| QFB |

Vraag mij eigenlijk af hoe breed het spoor wordt als die verbreders er op zitten
Hij past nu namelijk precies op m'n aanhangwagen (binnenmaat bak is 1.26 en quad is nu 1.20 breed)...

Dat hangt af welke je besteld hebt.de dikte van je verbreder maal 2.

Ik heb gewoon spoorverbreders besteld, verder niks gezegd. Dacht dat het een standaard maat was voor Outlander 500

Dus ze kunnen/mogen max 3cm breed zijn.word krap parkeren.scheelt wel schuiven zijdelings.[SMILING FACE WITH SMILING EYES]

lol

ja ja, lach me maar uit... straks zetten ze er verbreders op van 40mm en kan ik zien hoe ik het beestje tussen de planken geperst krijg

Tussen de planken is de breedte trouwens 1.28 mtr. maar tussen de hoeken, waar ik dus tussendoor moet, is de breedte maar 1.26 mtr.

Zijn er eigenlijk wel verbreders van 30mm en heeft zo'n geringe verbreding überhaupt zin?

Ik lach niemand uit.Had mij ook kunnen gebeuren.
Ik begrijp best dat je aanhanger het laatste is waar je bij een verbreding van je quad aan denkt.
Ik heb zelf ook dat probleem gehad.Maar dan met de hoogte.
Had een mooie nette huifaanhanger,netjes opgemeten en het paste volgens bartje.
Maar toen ik de cat erop wilde rijden met mijn nieuwe rijplaten kwam ik er achter dat de quad met oprijden schuin omhoog ging en daardoor hoger werd t.o.v.de huif.
Dus paste niet.
Het zou alleen passen als ik de quad perfect horizontaal er in zou kunnen rijden.Ja en dat kan dus niet.
ik heb toen een andere plateau aaanhanger gekocht met een vloerbreedte van 150cm(kon de huifaanhanger inruilen) maar had dus ook eerst wat simpels over het hoofd gezien.
Zo zie je maar:dit soort"stomme"foutjes maakt iedereen.

Ik heb het ook gehad hoor .
Ik had een aanhanger gekocht (had eerst een crossmotortje) en vervolgens mijn Ozark en die paste er niet tussen op 5cm na. Toen maar een balkje weggeslepen waar de klep tegen aan kwam (geen dragend iets).

Maar 30mm is dus 60mm aan twee kanten dus het scheelt wel wat natuurlijk.

Zal maar gauw een mailtje sturen naar QFF dat ze max. 30mm mogen zijn

Gisteren werden de spoorverbreders en het scherm gemonteerd. Het verschil is duidelijk merkbaar!
Een minpunt is wel dat het stuur nu begint te trillen vanaf zo'n 85 km. p.u. en ik weet nog niet of het aan het scherm ligt of aan de spoorverbreders... Bij lagere snelheden is het geheel echter merkbaar stabieler!

Je moet je banden/wielen even laten balanceren. Op zich niet raar dat dit nu merkbaar is nu er meer afstand tussen het wiel en het draaipunt is. De bandenboer vindt het fijn als je met lossen wielen aan komt en niet met de hele quad.

Zal de wielen laten balanceren Jazzy. Waar komt die onbalans ineens vandaan? Omdat de wielen er af geweest zijn?

Ik denk dat die er al in zat maar dat je het nu meer merkt met de verbreders er tussen.

Onbalans kán ook komen doordat de spoorverbreders niet goed centreren op de quad, of dat de wielen weer niet goed centreren op de spoorverbreders.

Can-am gebruikt volgens mij conische wielmoeren voor de velgen. Dus dit zou zelfcentrerend moeten zijn. Zitten de spoorverbreders vast met gewone vlakke moeren én centreren ze niet op de naaf van de quad, dan kan dit het probleem veroorzaken.

In het terrein merk je hier niks van, maar op straat trilt het dan.

Uitbalanceren is het makkelijkst dus dat laat ik deze week doen. Hopelijk is het dan verholpen. Mocht het trillen daarna niet weg zijn dan ga ik terug naar QFF, want ik weet niet hoe ik zelf de spoorverbreders moet centreren op de naaf. QFF heeft aluminium spoorverbreders gebruikt, die hadden ze gewoon op voorraad. Ik ga er ook van uit dat ze weten wat ze doen, maar we zijn mensen dus een foutje maken kan natuurlijk altijd...