Jups, idd. Ben nogal nen freak op mijn materiaal dus t is eerder van schrik om iets fout of kapot te doen dat ik het vraag. Nu kvind dat de aflevering toch wat meer op punt kon zijn, dan had ik al dat heen en weer geloop niet meer. Ik heb nu nog altijd geen antwoord gehad waarom de performance zo beperkt is. Bijna 100% de begrenzing nog op, maar hoe komt t dat het bij de één begrensd wordt bij levering en bij de andere niet? Worden ze zo ingevoerd en is de dealer het vergeten of .....?Jason McCoy schreef:Ligt allemaal ook aan het gebruik. Hoge of lage gebruik ik zelf maar zelf, doe eigenlijk alles in hoog. 4x4 inschakelen hoor je ook stilstaand te doen. Maar al rijdend gaat dat ook prima. Zou het alleen niet volgas en onder zware belasting doen. Maar als je rustig rijd werkt het prima
CVT+schakelen
-
MXStraining
- Quadfanaat
- Berichten: 73
- Lid geworden op: do 16 jun, 2016 17:16
Re: CVT+schakelen
Re: CVT+schakelen
Zoals al eerder gezegd, dat is niet normaal en alleen je dealer kan uitleggen wat er aan de hand is.
'Quadclub De Veluwse Zandhappers'
Heb: 2019 Polaris Scrambler 1000 XP
Had: 2006 Barossa - 2007 Raptor 350 - 2004 Warrior - 1996 Blaster - 2001 Raptor 660 - 1991 Banshee - 1998 Blaster - 2009 Raptor 250 - 2007 Raptor 700SE - SMC Extreme 250 - 2007 Renegade 800 - Yamaha Breeze (2x) - 2011 Raptor 250 - 2008 Outlander 800 Max LTD - 2008 YFZ450 - 2011 Raptor 250 - 1999 Eton AXL90 - 2007 YFZ450SE - 2011 Outlander 800 Max LTD - 2007 Raptor 250 SE - Suzuki LT50 - 2013 Outlander 1000 Max XT-P - 2009 Outlander 650 Max XT - Suzuki LTR450 - 2014 Outlander 1000 Max XT-P - 2009 Raptor 250 - YFZ450 met RMZ250 blok - 2017 Outlander 1000 Max XT-p - 2016 Yamaha YFZ-450r - 2007 Raptor 700
Heb: 2019 Polaris Scrambler 1000 XP
Had: 2006 Barossa - 2007 Raptor 350 - 2004 Warrior - 1996 Blaster - 2001 Raptor 660 - 1991 Banshee - 1998 Blaster - 2009 Raptor 250 - 2007 Raptor 700SE - SMC Extreme 250 - 2007 Renegade 800 - Yamaha Breeze (2x) - 2011 Raptor 250 - 2008 Outlander 800 Max LTD - 2008 YFZ450 - 2011 Raptor 250 - 1999 Eton AXL90 - 2007 YFZ450SE - 2011 Outlander 800 Max LTD - 2007 Raptor 250 SE - Suzuki LT50 - 2013 Outlander 1000 Max XT-P - 2009 Outlander 650 Max XT - Suzuki LTR450 - 2014 Outlander 1000 Max XT-P - 2009 Raptor 250 - YFZ450 met RMZ250 blok - 2017 Outlander 1000 Max XT-p - 2016 Yamaha YFZ-450r - 2007 Raptor 700
-
MXStraining
- Quadfanaat
- Berichten: 73
- Lid geworden op: do 16 jun, 2016 17:16
Re: CVT+schakelen
Ja krijg er voorlopig weinig antwoorden, ik kijk uit naar morgenJazzy schreef:Zoals al eerder gezegd, dat is niet normaal en alleen je dealer kan uitleggen wat er aan de hand is.
-
Jason McCoy
- Quad GOD
- Berichten: 8394
- Lid geworden op: zo 24 jul, 2011 18:25
- Locatie: Lunteren
Re: CVT+schakelen
Wie is die dealer eigenlijk? Vind t maar een suf gedoe
Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk
Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk
Can-Am Renegade
Quad Team Gelderland
Quad Team Gelderland
-
MXStraining
- Quadfanaat
- Berichten: 73
- Lid geworden op: do 16 jun, 2016 17:16
Re: CVT+schakelen
Hoppa,
Dus gisteren begrenzing uit de motor gehaald, schroefje aan gashendel wat ingedraaid... Wat een machine
machtig, die acceleratie, dat geluid, brrr
content!!
Dus gisteren begrenzing uit de motor gehaald, schroefje aan gashendel wat ingedraaid... Wat een machine
machtig, die acceleratie, dat geluid, brrr
content!!
Re: CVT+schakelen
Schroefje aan gashendel ingedraaid ?
Moetje die niet uit draaien of is dit bij can-am anders dan bij yamaha enz ?
Moetje die niet uit draaien of is dit bij can-am anders dan bij yamaha enz ?
-
MXStraining
- Quadfanaat
- Berichten: 73
- Lid geworden op: do 16 jun, 2016 17:16
Re: CVT+schakelen
zit nog tweetal mm uit dus ik zou hem nog meer kunnen indraaien maar wat zal het verschil zijn? K haal nu 100km/u en super-acceleratie, meerwinst zal nihil zijn é
-
Paul Snip
- Quad Master
- Berichten: 1505
- Lid geworden op: di 15 mei, 2007 13:10
- Locatie: Een
- Contacteer:
Re: CVT+schakelen
Dus toch dat schroefje 
Dacht ik wel!!!
Nu lekker toeren
Dacht ik wel!!!
Nu lekker toeren