| QFB |

Jason McCoy schreef:Ligt allemaal ook aan het gebruik. Hoge of lage gebruik ik zelf maar zelf, doe eigenlijk alles in hoog. 4x4 inschakelen hoor je ook stilstaand te doen. Maar al rijdend gaat dat ook prima. Zou het alleen niet volgas en onder zware belasting doen. Maar als je rustig rijd werkt het prima

Jups, idd. Ben nogal nen freak op mijn materiaal dus t is eerder van schrik om iets fout of kapot te doen dat ik het vraag. Nu kvind dat de aflevering toch wat meer op punt kon zijn, dan had ik al dat heen en weer geloop niet meer. Ik heb nu nog altijd geen antwoord gehad waarom de performance zo beperkt is. Bijna 100% de begrenzing nog op, maar hoe komt t dat het bij de één begrensd wordt bij levering en bij de andere niet? Worden ze zo ingevoerd en is de dealer het vergeten of .....?

Zoals al eerder gezegd, dat is niet normaal en alleen je dealer kan uitleggen wat er aan de hand is.

Jazzy schreef:Zoals al eerder gezegd, dat is niet normaal en alleen je dealer kan uitleggen wat er aan de hand is.

Ja krijg er voorlopig weinig antwoorden, ik kijk uit naar morgen

Wie is die dealer eigenlijk? Vind t maar een suf gedoe

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Hoppa,

Dus gisteren begrenzing uit de motor gehaald, schroefje aan gashendel wat ingedraaid... Wat een machine

machtig, die acceleratie, dat geluid, brrr

content!!

Schroefje aan gashendel ingedraaid ?
Moetje die niet uit draaien of is dit bij can-am anders dan bij yamaha enz ?

zit nog tweetal mm uit dus ik zou hem nog meer kunnen indraaien maar wat zal het verschil zijn? K haal nu 100km/u en super-acceleratie, meerwinst zal nihil zijn é

Dus toch dat schroefje

Dacht ik wel!!!

Nu lekker toeren