| QFB |

Misschien zou er iemand eens een sticky van maken met alle belangrijke punten om goed te roderen dit zou veel mensen kunnen helpen

http://www.quadforumbenelux.com/viewtop ... ht=roderen

Toen mijn Ztje nog nieuw was zat ik met dezelfde vragen.

inderdaad

nu ben ik oud en wijs geworden - aheum - en steun ik die methode voor 100%. Mototune is niet de enige die deze methode met succes toepast. Op TT past IEDEREEN ze toe. Foto's van hun zuigers/ringen spreken boekdelen!

Ik zat ook verveeld met de vraag waarom zoveel andere mensen en het handboek de zachte rodagemanier aanraden. Ik kan me wel vinden in de volgende verklaringen:

- eerste argument: macht der gewoonte
vroeger hadden de cilinderwanden nog geen coatings zoals bij de huidige nieuwe race-motoren. Slijtage tijdens inloop was vrij groot met grotere stukjes en meer wrijving en dus meer hitte, daarom moest men zacht inlopen zodat de wrijvingstemperatuur de zaken niet weer aan elkaar last met meer wrijving tot gevolg, meer temperatuur, ...
Dit tot de onderdelen rustig op elkaar ingesleten zijn.

De motoren zijn ondertussen geëvolueerd, maar eer men jaren succesvol beproefde zaken (bvb rodagemethode) gaat aanpassen...

- tweede argument: liability (aansprakelijkheid)
als je handboek voorschrijft dat je je nieuwe motor heel hard moet inrijden (hard laten trekken, niet gewoon constant zelfde toerental), kan je je al inbeelden dat er heel wat meer ongelukken gebeuren. Volgens mij is dit één van de grootste redenen om de handboeken niet aan te passen. Hoewel de motoren dan niet perfect gerodeerd zijn, loopt men niet het risico dat er van overal rechtszaken komen omdat men zijn nieuwe motorfiets/quad/... volgas moest inrijden.

Alfredo schreef:Binnenkort roderen is waarschijnlijk al te laat, omdat het vanaf het eerste uur gedaan moet worden...

Ja zo zit het niet, heb er nog niet mee gereden staat al de hele tijd in de garage. Heb weer slecht nieuws uit de clinic gekregen 2 dagen nadat ik mijne quad gekocht had... Dus staat sindsdien al stil. Maar is nu al beetje aant beteren met men been en ga binnekort dus mee beginnen rijden (al mag het nog niet van de dokters)

er wordt waarschijnlijk "het eerste uur rijden" bedoeld

Volgens de link zijn vooral de eerste 20 minuten bepalend voor de levensduur....

dan ist goe, is nog maar een paar keer gestart en dan gewoon voor em is te horen draaien.

speedfreak schreef:dan ist goe, is nog maar een paar keer gestart en dan gewoon voor em is te horen draaien.

Dat is ook "slecht", staat ook op die pagina.
In feite zou je hem moeten starten en dan direct erna inrijden.

Fré schreef:er wordt waarschijnlijk "het eerste uur rijden" bedoeld

Dat bedoelde ik ja

ok dus jullie zeggen dat je met een totaal nieuwe quad met gietijzeren cilinders eerst ff warm moet laten lopen en daarna vol gas over heuvels heen knallen en allemaal.
En dit is dus goed voor je blok????

En nog een ding geld dit ook voor 2-takt?

gietijzer?

nene, het gaat hier vooral over alu motorblokken met een degelijke coating.

degelijk coating ja ik ben niet zo thuis in die markt maar ik denk ff aan een scooter allu cil die hebben een niskali wand.
Maar jullie hebben het denk ik over wat anders.

nee ja zoiets, zo een motor zou enorm veel baat hebben bij een rodage volgens motoman.

rodage is inrijden als ik het goed heb toch???
En een allu cil met niskali want hoef je niet in te rijden eerste 5 km ff met het gas piemelen en daarna gewoon kneuren zoals hier gezegt word.
Alleen slijt je dan zuigerveren bij de vleet.

Hmm, ik weet het niet.......heb mijne op de Teunie manier ingereden.
In het begin wat rustig aan, veel variatie in toerental en belasting en na het vervangen van de olie wat steviger. Hij loopt als een tierelier.....

Ochja ieder zijn methode natuurlijk!

Vind dat piemelen met het gas wel een leuke