| QFB |

das kut !!

olie krijgt toch zo'n vieze kleur als ze met koelvloeistof mengt he !

zilladude schreef:das kut !!

olie krijgt toch zo'n vieze kleur als ze met koelvloeistof mengt he !

het lijkt zo wat op bietensap lkkr gezond

raptor350 schreef:

zilladude schreef:das kut !!

olie krijgt toch zo'n vieze kleur als ze met koelvloeistof mengt he !

het lijkt zo wat op bietensap lkkr gezond

haha gelukkig heb ik dat nog nooit gedronken !

Maandag is het eindelijk gelukt om het vliegwiel los te krijgen.
Mijn neef had van een bevriend garagist een ander type vliegwiel trekker kunnen lenen die ook dieper op het vliegwiel kan. De krukas van een tri-z steekt redelijk ver uit. De eerste draden van het vliegwiel had ik wat bijgewerkt en met de sleutel ero hebben we de trekker er opgekregen. Toen met de luchttol een tijdje kloppen en kwam het vliegwiel los.
De spie zat nog mooi op z'n plaats, maar zat wel wat braam tussen, ik denk dat hij daardoor zo vastzat.
Maar goed, het ding is los







Toen dacht ik dat het vlot ging gaan, tot een van de inbus boutjes die de carters samenhoud bleek kapot gedraaid te zijn en die zat nog wel verzonken in het blok, dus met de griptang was daar niet aan te geraken, toen maar een half uur zitten boren om de kop eraf te boren.

En uiteindelijk kwam ook dat goed en heb ik de carters van mekaar gescheiden:



Dan de transmissie en krukas eruit gehaald:







De krukas. Ziet er nog vrij goed uit en heeft geen speling op de bigend lager. Ik moet ze wel nog opmeten of ze binnen specificaties zit.




Zo dat was het voor vandaag, in de loop van de week zal ik nog wat foto's posten van het kader en achterbrug die gepoederlakt zijn.
Nu moet ik komende week nog een paar stukken schuren en opspuiten en kan ik terug beginnen monteren.
Ik ga nu ook de lagertjes bestellen zodat ik volgende week m'n blok terug in mekaar kan steken.

De Aanhouder wint! Ziet er nog allemaal netjes uit!

goed bezig !

hoeveel cc heeft dat blok?gr maas

Ja ziet er goed uit.

ha eindelijk heft hij gelost!
post maar snel de volgende pic's!

maazzy schreef:hoeveel cc heeft dat blok?gr maas

250cc (2 takt)

Langzaam aan vordert het nu een beetje.
Het motorblok is klaar, het frame en achterbrug zijn gepoederlakt.
De voorvork heb ik kunnen laten rechten.
Alle kleinere onderdelen zijn geschuurd en in primer gezet, maar moet ik nog in kleur lakken en vernissen als ik eens tijd heb.
Daarna is het maar terug in mekaar steken.

Hier wat foto's van het frame, achterbrug, carrier en skidplate die gepoederlakt zijn:






De carters heb ik opnieuw gespoten en de lagers eruit gehaald:





De nieuwe lagers en krukas had ik ingevroren en de carters wat opgewarmd.
Dan de nieuwe lagers erin, en daarna de krukas erin getrokken:



Vervolgens de transmissie geinstalleerd:





Daarna de andere helft er terug op en het onderblok verder afgewerkt:










Een nieuwe piston erin, en een vers geboorde cilinder (ook voorzien van nieuwe lak, want dat was nodig):












En het eindresultaat:

Dat ziet er goed uit.
Waar heb je de voorvork laten recht maken?

Quadzillaboy schreef:Dat ziet er goed uit.
Waar heb je de voorvork laten recht maken?

Bij Ramaekers motoren in Heusden-Zolder. Gij had mij toen hier gezegd dat daar iets verder iemand was die dat kon, en toen ik het adres wou zoeken zag ik op de site van Ramaekers dat zij ook alle herstellingen deden van accident-moto's en zo.
Dus had ik hun eens gebeld, en ze zeiden dat het geen probleem was.
En nu is ze terug perfect recht, heel mooi werk geleverd van hun
Dus ook bedankt voor de tip hé Christophe

knap werk geleverd !!