| QFB |

die laag in de cilinderwand die je bedoelt is een nikasil wand, maar dat is meestal bij aluminium cilinders, dus niet bij die van een blaster. Een nieuwe nikasillaag is ook vrij kostelijk.

Bij je blaster kan je gewoon laten opboren en/of honen en een nieuwe zuiger er in, kost dus een stuk minder.
Als er geen (diepe) krassen in de cilinderwand zijn kan je hem enkel honen, dus dat de cilinderwand terug mooi glad is en er een hoonpatroon in staat voor de smering.

Maar aan de hand van de foto's zou ik toch aanraden van hem te laten uitboren, voor een 200cc kost dat gemiddeld 40 à 50 euro.

oke, en welke maat moet ik die laten uitboren?
en die zuiger, welk maat moet die hebben, en ook die sigmenten?

De grootte hangt af van hoe diep de krassen zitten eh...die wat dat uitboord trekt zijne plan daar wel mee.
Ik DENK dat ge 3 overmaten kunt boren.
Als die krassen nu pas weg zijn als die cilinder 2 overmaten uitgeboord wordt, kun ge daarna nog 1 overmaat laten boren, daarna is hij voor weg te gooien.

Voor de piston, nogmaals, als ge die besteld waar ge hem laat boren, trekt die man zijn plan er wel mee. Wilt ge hem ergens anders bestellen moet ge eerst weten hoeveel er uitgeboord is...
Ik DENK dat die overmaten 0.20 ; 0.40; 0.60 zijn.

Ik kan hier ook mis in zijn, dus als iemand het zeker weet..?

zou hier wel ff heel voorzichtig mee zijn hoor. Wij kunnen vanaf een foto niet beoordelen hoe of wat. Overigens is in een stalen dilinder ook een nikosilwand te persen. Heb dat in het verleden een keer laten doen bij een crossmotor.

Maar hoe of wat weet ik niet want. Weet ook niet of dat zomaar kan en wat de gevolgen hiervan zijn.

denk wel dat mijn cilinder van aluminium is..
en die nikellaag gwn weg is, want het blinkende gedeelt lig OP de rest, dus ik denk dat het blinkende gedeelde die nikellaag is.

dan enkel honen genoeg is en geen overmaat nodig dan...

tog?

Als je boort of hoont dan altijd na een overmaat gaan.

een keer gaan met je cilinder naar een brommerwinkel daar in veurne
die zijn 2takt gewend en gaan wel kunne zeggen of je nicasill erdoor is of het redbaar is enzo
nieuwe nikasil is iets van rond de 300€ dacht ik
als hij indd te warm gelopen heeft (heb de foto's nie goe bekeken) kan dat liggen aan verkeerde bougie, sproeier te klein, valse lucht,...

die cilinder van op je foto is geen aluminium cilinder en heeft geen nikasil.
Nikasil wordt ook niet erin geperst, dat is een coating die wordt aangebracht.
Je kan wel een nieuwe stalen bus laten persen in een cilinder als hij op z'n maximum geboord is om terug bij af te kunnen beginnen.

In jou geval als je niet zeker bent van welke piston, welke overmaat,... zou ik de cilinder binnenbrengen bij een quadzaak en vragen om hem te honen/boren naar de beste mogelijkheid en er een nieuwe piston, segmenten, pistonpen, pistonpenlager, circlipsen en een pakkingsetje bij te doen.