| QFB |

Ik reed toen toch ook met een leo en pc met 3 knoppen ard, hebben we ook een map gedownload en die gedraaid ( zonder testbank ) en liep hard!! Dus is wel mogelijk

alleen ja fijn tunen das lastigg dan

Ik heb dat ook zo gedaan, dubbele uitlaat, grote inlaat en PC3 er op en dan gewoon een map gebruiken die er een beetje op lijkt. Merkte een enorm verschil natuurlijk want de quad was veel sneller.

Daarna heb ik hem op de testbank af laten stellen en dat had geen effect op het topvermogen maar wel op het rijgedrag. Hij trok nu veel soepeler weg vanuit lage toeren. Vond het die 150 euro wel waard, zeker als je het afzet tegen de andere kosten. Als ik het nu opnieuw zou doen had ik voor een PC5 met autotune gekozen.

Ardjuh schreef:Als je gewoon zo'n goedkoper simpel ding koopt ipv PCV, dan kun je met 3 knoppen en zonder laptop hem bij regelen. Standaard settings worden vaak gegeven of is op internet wel te vinden.

Onthoud wel PCV + autotune doet NIKS vanzelf, je moet het altijd eerst zelf door voeren... dus met een laptop erbij kijken wat de autotune suggereerd en dan de map bij laten stellen.

+ autotuner moet in de uitlaat gelast worden, of in de kop van het blok geboord... Is geen plug and play werk dus.


@tjobbie, is een temperatuurs meter die in je inlaat zit...? bij mij weten kan die ook alleen de temperatuur / temperatuur van het blok compenseren (automatisch). Temperatuur sensor van het blok is voor de "automatische shoke".

Ja maar ik weet nog niet precies oftie dan goed staat als ik een goedkoper mod koop aan gezien ik er nog niet veel van af weet en de auto tune alles automatisch afstelt

Ardjuh schreef:
@tjobbie, is een temperatuurs meter die in je inlaat zit...? bij mij weten kan die ook alleen de temperatuur / temperatuur van het blok compenseren (automatisch). Temperatuur sensor van het blok is voor de "automatische shoke".

Nope, temp meter in het luchtfilterhuis is wel degelijk om temperatuur verschillen te compenseren.

@Yamaha700 is geen tempmeter maar een o2 meter.(lambda meter)
Verstuurd van mijn HTC One X met Tapatalk

tjobbie schreef:

Ardjuh schreef:
@tjobbie, is een temperatuurs meter die in je inlaat zit...? bij mij weten kan die ook alleen de temperatuur / temperatuur van het blok compenseren (automatisch). Temperatuur sensor van het blok is voor de "automatische shoke".

Nope, temp meter in het luchtfilterhuis is wel degelijk om temperatuur verschillen te compenseren.

@Yamaha700 is geen tempmeter maar een o2 meter.(lambda meter)
Verstuurd van mijn HTC One X met Tapatalk

Als de auto tune gelast moet worden dan is dat wel een klus want als je em op je voorbocht last kan je jouw voorbocht niet meer uit de quad halen of alle bedrading weer deruit halen want de quad is voor cross bestemd maar weet niet of de auto tune dan lang mee gaat over die stenen

Yamaha700R schreef:

tjobbie schreef:

Ardjuh schreef:
@tjobbie, is een temperatuurs meter die in je inlaat zit...? bij mij weten kan die ook alleen de temperatuur / temperatuur van het blok compenseren (automatisch). Temperatuur sensor van het blok is voor de "automatische shoke".

Nope, temp meter in het luchtfilterhuis is wel degelijk om temperatuur verschillen te compenseren.

@Yamaha700 is geen tempmeter maar een o2 meter.(lambda meter)
Verstuurd van mijn HTC One X met Tapatalk

Als de auto tune gelast moet worden dan is dat wel een klus want als je em op je voorbocht last kan je jouw voorbocht niet meer uit de quad halen of alle bedrading weer deruit halen want de quad is voor cross bestemd maar weet niet of de auto tune dan lang mee gaat over die stenen

Ik had de PCV + autotune onder mijn luchtfilterdeksel gemonteerd. Heeft mijn gebruik met de quad beter doorstaan als de hele
quad zelf! En ik had hem eerst ruim na de voorbocht erin zitten, demonteren geen probleem.

@tjobbie,
Bedoelde ik eigenlijk, maar dus niet je de hoeveelheid zuurstof in de lucht/hoogte dus, dakar hadden ze er speciaal wat voor gebouwd..

Ardjuh schreef: @tjobbie,
Bedoelde ik eigenlijk, maar dus niet je de hoeveelheid zuurstof in de lucht/hoogte dus, dakar hadden ze er speciaal wat voor gebouwd..

de Raptor 700 heeft een iat sensor en een map sensor dus ook voor hoogte berekening dus dan vraag ik me af wat ze erbij gebouwd hebben? zal dit niet gewoon een pcv met o2 sensor zijn geweest?

tjobbie schreef:

Ardjuh schreef: @tjobbie,
Bedoelde ik eigenlijk, maar dus niet je de hoeveelheid zuurstof in de lucht/hoogte dus, dakar hadden ze er speciaal wat voor gebouwd..

de Raptor 700 heeft een iat sensor en een map sensor dus ook voor hoogte berekening dus dan vraag ik me af wat ze erbij gebouwd hebben? zal dit niet gewoon een pcv met o2 sensor zijn geweest?

iat = intake air temperature, heeft niks te maken met O2 gehalte in de lucht

Ze zeiden jammer genoeg niet specifiek wat het was, weet dat er bij de ktm 990 lambda sensors in zitten en de computer heeft een gebied gekregen waarin die mag bij regelen wanneer nodig. Hierdoor kun je hoogtes enzo compenseren...

Gok zelf dat ze er gewoon een map switcher op gezet hebben.... of is er manier om de auto tuner tijdens het rijden bij te laten stellen dan?

Ik weet wat iat is weet jij ook wat een map sensor is?
Manifold absolute pressure. Oftewel lucht druk meter voor compensatie van hoogte/weer verschillen.
en deze zit ook op een raptor

Autotune regelt idd. On the fly bij tijdens het rijden maar niet verder als het percentage wat je hebt opgegeven. Wil je meer, dan zul de de trims moeten accepteren, worden de opgeslagen waardes weggeschreven naar de map en de trims gereset.



Verstuurd van mijn HTC One X met Tapatalk

tjobbie schreef:Ik weet wat iat is weet jij ook wat een map sensor is?
Manifold absolute pressure. Oftewel lucht druk meter voor compensatie van hoogte/weer verschillen.
en deze zit ook op een raptor

Autotune regelt idd. On the fly bij tijdens het rijden maar niet verder als het percentage wat je hebt opgegeven. Wil je meer, dan zul de de trims moeten accepteren, worden de opgeslagen waardes weggeschreven naar de map en de trims gereset.



Verstuurd van mijn HTC One X met Tapatalk

ik ken jullie niet eens volgen jullie praten met zulke gekke woorden :O

Haha sorry, back ontopic.
Koop gewoon een powerbox van een bekend merk als monster of dmc of wat dan ook. Knal die ertussen en knallen maar. goedkoop en voor alleen een uitlaat en evt. Filter meer als goed.

Verstuurd van mijn HTC One X met Tapatalk

tjobbie schreef:Haha sorry, back ontopic.
Koop gewoon een powerbox van een bekend merk als monster of dmc of wat dan ook. Knal die ertussen en knallen maar. goedkoop en voor alleen een uitlaat en evt. Filter meer als goed.

Verstuurd van mijn HTC One X met Tapatalk

Ja maar tjobbie hoe weet je dan wanneer de quad goed is afgesteld ? Je ken 10 x op + en - drukken maar dan weet je nog niet ofte goed afgesteld is of niet

Yamaha700R schreef:

tjobbie schreef:Haha sorry, back ontopic.
Koop gewoon een powerbox van een bekend merk als monster of dmc of wat dan ook. Knal die ertussen en knallen maar. goedkoop en voor alleen een uitlaat en evt. Filter meer als goed.

Verstuurd van mijn HTC One X met Tapatalk

Ja maar tjobbie hoe weet je dan wanneer de quad goed is afgesteld ? Je ken 10 x op + en - drukken maar dan weet je nog niet ofte goed afgesteld is of niet

Kun je horen en "voelen", auto tuner geld min of meer ook zelfde voor, kun je ook niet zijn eigen gang zomaar laten gaan!

Ardjuh schreef:

Yamaha700R schreef:

tjobbie schreef:Haha sorry, back ontopic.
Koop gewoon een powerbox van een bekend merk als monster of dmc of wat dan ook. Knal die ertussen en knallen maar. goedkoop en voor alleen een uitlaat en evt. Filter meer als goed.

Verstuurd van mijn HTC One X met Tapatalk

Ja maar tjobbie hoe weet je dan wanneer de quad goed is afgesteld ? Je ken 10 x op + en - drukken maar dan weet je nog niet ofte goed afgesteld is of niet

Kun je horen en "voelen", auto tuner geld min of meer ook zelfde voor, kun je ook niet zijn eigen gang zomaar laten gaan!

Bij auto tune kan pas je em de eerste x 100 procent aan en de 2 e x gwn 15 procent maar de auto tune komt er beter in de buurt dan de powerbook vind je niet en auto tune sluit je na de eerste x misschien 3 x in de week aan als je vaak op de quad zit dan kan je ff kijken hoe en wat hij wilt aanpassen de auto tune is in het geval van de powerbox denk ik betrouwbaarder

Yamaha700R schreef: Bij auto tune kan pas je em de eerste x 100 procent aan en de 2 e x gwn 15 procent maar de auto tune komt er beter in de buurt dan de powerbook vind je niet en auto tune sluit je na de eerste x misschien 3 x in de week aan als je vaak op de quad zit dan kan je ff kijken hoe en wat hij wilt aanpassen de auto tune is in het geval van de powerbox denk ik betrouwbaarder

volgens mij weet je niet echt waar je over praat wel?
Ik wil niet zeker minderwaardig doen en je moet helemaal zelf weten maar ik zou eerst is gedegen onderzoek doen wat alles inhoud vooraleer je zulke antwoorden geeft.
Luister beter naar wat de mensen je voor advies willen geven.

@Adrjuh: je hebt helemaal gelijk, MAAR met een paar plussen en minnen indrukken kun je een stuk minder snel verneuken als met eigen mappen+ autotune, en btw. ik zou helemaal niet aan de +/- knoppen komen. plug ertussen en meestal staat ie al aardig in de richting. als je echt gaat tunen kom je er niet onderuit maar voor een simpel uitlaatje met evt. filtertje is dit toch veruit de goedkoopste en aardige oplossing.(lijkt mij teminste)
maar nogmaals z,n eigen keuze.
Ik persoon vind gewoon als iemand er weinig verstand van hebt moet je het of laten doen of niet aan beginnen, of gedegen onderzoek doen.
blokkie is zo in de soep gedraaid als je de verkeerde instellingen maakt.
Ik heb er in ieder geval genoeg over gezegd..