| QFB |

Gastjes,
der bestaat ook nog iets als allu-kit, soort van lijm-mastiek, spec vr allu,
afschuren, bevestigen aan beide kanten, vuurvast! zelf getest en werkt prima.

en lekker lelijk

2-wiel kawa-Boy schreef:Gastjes,
der bestaat ook nog iets als allu-kit, soort van lijm-mastiek, spec vr allu,
afschuren, bevestigen aan beide kanten, vuurvast! zelf getest en werkt prima.

aan beide kanten? dus eerst dat scheurtje van 2 cm verder opentrekken tot dat hans 2 stukken karter heeft, en dan aan mekaar kleven?

alst e scheur is de breedte van het Suez kanaal
koop je beter stomweg e nieuwe carter hé,

chippo, buitenkant van de carter en binnekant...

2-wiel kawa-Boy schreef:Gastjes,
der bestaat ook nog iets als allu-kit, soort van lijm-mastiek, spec vr allu,
afschuren, bevestigen aan beide kanten, vuurvast! zelf getest en werkt prima.

Heb ik ook reeds gebruikt.

Was barst in buiten cilinderwand gekomen van watergekoelde 125cc 2takt.

Eerst met dremel een mooie gleuf maken, dan 2 componenten alu erin.

mooi gelijkstrijken en nadien kan je het nog opschuren.

Is dicht gebleven.

ja ff nieuwe carter, alsof het niets kost

het gaat gelast worden, zodra hij terug is, zaterdag normaal, trek ik foto's!

wat gaat er nog gebeuren:
- groot onderhoud
- nieuwe ketting
- nieuwe tandwielen
- olie etc
- voorbocht
- cdi (mijn eigen deze keer)

best nog olie pompke checken, als dat droog draait of met allu brokken,
ist ie ook nie meer zo gezond

nee idd, hij wordt uiteraard helemaal nagekeken

ben blij dat marco net terug is uit vakantie, die vertrouw ik tenminste met m'n quadje

No Limit YFZ schreef:We leren altijd bij ! Nog effe het onderhoud van O-ring herhalen voor iedereen ger ?

in jouw geval no limit gebruik een ferme en dure staalborstel, ros die tenminste 10 minuten lang over je o-ring ketting heen en smeer er daarna kaarsvet overheen of speciale ooijevaarskuitenvet (dit is trouwens 788 keer letterwaarde ,voor de scrabble fans onder ons)
dit vet is trouwens loeiduur maar werkt volgens geleerden erg goed

voor de rest van ons aardbewoners pakt men een nylonborstel
schrob de vuile resten van de ketting en spuit er vervolgens speciaal in de handel verkrijgbare olie voor o-ring kettingen op

en onthou één ding overdaad schaad

sjongejonge, zo doe ik dat al jaren

mss ff je geheugen opfrissen greet, je weet maar nooit

ik hoop trouwens niet dat je me zit te f*kk*n, want anders zou het nog wel eens nasty kunnen worden at the ruigoord

maar hanzie, tipje van de spenky
ff onder ons, ruil je quad om met die van teunie dat ziet ie toch niet joh
die z'n bril is toch constant beslagen in dit deel van het jaar

en als ie er toch onverhoopt achter komt zeg je gewoon van:

aj komop teuntje, was maar een geintje maaannn, en dan lachen jullie er samen om, jij baalt toch stiekem dat ie erachter is gekomen en dan pakken jullie gewoon samen een belgisch oud bruin pilske, of een verse uit de beertender .....ook goed



bestaat die eigenlijk wel in belgië, een beertender ??

ger schreef:ik hoop trouwens niet dat je me zit te f*kk*n, want anders zou het nog wel eens nasty kunnen worden at the ruigoord

Ik zou niet durven

ger schreef:

No Limit YFZ schreef:We leren altijd bij ! Nog effe het onderhoud van O-ring herhalen voor iedereen ger ?

in jouw geval no limit gebruik een ferme en dure staalborstel, ros die tenminste 10 minuten lang over je o-ring ketting heen en smeer er daarna kaarsvet overheen of speciale ooijevaarskuitenvet (dit is trouwens 788 keer letterwaarde ,voor de scrabble fans onder ons)
dit vet is trouwens loeiduur maar werkt volgens geleerden erg goed

voor de rest van ons aardbewoners pakt men een nylonborstel
schrob de vuile resten van de ketting en spuit er vervolgens speciaal in de handel verkrijgbare olie voor o-ring kettingen op

en onthou één ding overdaad schaad

ik denk dat dit voor no limit nog niet duur genoeg is.

Een Belgisch biertje maakt veel goed, MAAR NIEMAND RAAKT MIJN QUADJE AAN, als je geluk hebt mag je ernaar kijken, maar that's it.