| QFB |

ysie schreef:Thx. Dat is serieus uitgebreid.

Ik hou het bij in Exel, zo kan ik zien wat de quad mij kost.
Alleen een copie uit Exel plakt niet zo gemakkelijk in een bericht.

Laat ik het wat genuanceerder stellen:

Ik heb voor 10.000 Euro een nieuwe quad gekocht met 5 jaar garantie. Deze quad heeft tot nu toe 0 problemen gegeven. Ik kan er mee het terrein in, de snelweg op en heerlijk toeren. Verbruik is erg gunstig (1 op 12 a 14). Ik kom van een zeer snelle DS af en ben absoluut niet teleurgesteld in het vermogen of de snelheid van de Renegade. De V-twin loopt prachtig.

Welk merk kan dit tegen deze prijs evenaren?

Dus ja ik ben enthousiast.

De Renegade was altijd al een favoriet van mij. Samen met de DS. Heel eerlijk, een DS paste een paar jaar geleden beter in het budget. Toen ik de gelegenheid kreeg om een nieuwe quad aan te schaffen werd het dus een nieuwe Renegade. Omdat ik geen geldboom heb staan moest de DS dus wijken. Soms vind ik dat nog steeds jammer.

De enige quad van een ander merk die kans maakt om de Renegade te vervangen zou de Polaris Scrambler zijn. Wel weer een 2 cilinder dan. Gewoon omdat ik dat een prachtige quad vind. De 570 is sinds kort leverbaar volgens mij, maar is helaas een 1 cilinder. Een 1000 is overkill, maar dat zou hem wel worden dan!

Bij mij ook idd. Dat is zou op dit moment mijn 1e keus zijn

Geen Cfmoto willen kopen omdat verkoper beweerde dat de cf uitgerust was met een Rotax motor

Toen ik hem hierover een opmerking maakte, beweerde hij zelf dat de motoren uit de zelfde fabriek kwamen, er
stond enkel geen Rotax op. Hier na was het afgelopen. Ik beweer niet dat de cf een slechte quad is, ik heb er geen
ervaring mee.

Zei je waar je wel en niet mocht gaan . Niet in .... heb daar nog klachten van gehoord.
Niet te min heb he een prachtmachine gekocht die zijn diensten bewezen geeft.
De mijne moet het nog bewijzen.

De CF motor is niet van Rotax! Wel heeft CF de motor veel uiterlijke kenmerken meegegeven van de Rotax V Twin. Waarschijnlijk om de illusie te wekken dat het dezelfde motoren zijn...
De Cvt zit bijvoorbeeld aan de andere kant van het blok.

Illusie wekken groot woord. Is eerder de dealer die eerlijk moet zijn. Niets met cfmoto te maken.

Paul Snip schreef:Omdat ik geen geldboom heb staan

Ik heb er wel één, maar dat kut ding bloeit al 10 jaar niet.

Origineel:




Kopie:



Vooral als je naar de cilinders en de kleppendeksels kijkt zie je goed dat de kopieer-Chinees goed naar de Rotax motoren gekeken heeft.

Qua opbouw zijn de motoren weer behoorlijk verschillend. Dus die vorm van de cilinders kan ik niet anders bekijken dan dat dat moet lijken alsof het een Rotax motor is. En als de dealer dat dan ook nog vertelt aan de klant...tja..

Rotax is trouwens eigendom van BRP (Bombardier Recreational Products).

Als ze werkelijk een kopie hadden willen maken hadden ze ook de CVT wel aan de andere kant gezet.
Als je alle 1 cilinders naast elkaar zet tonen ze ook diverse overeenkomsten.
Hoeveel automotoren lijken er niet qua uitstraling op elkaar?

Waar gaat dit over????

Omdat dat de dealer van Lambik beweerde dat cfmoto motoren gebruiken van rotax of ze copieren.
Vindt wel leuk die info en de foto's. Zo leer ik bij.
Paul zei niet dat het slecht is. Hij legt duidelijk de verschillen uit tussen beide.
Is wel feit denk iedere 2 cilinder zal wel iets gemeen hebben met elkaar.
Heb wel ook gelezen in Engelstalig forum dat cfmoto hun motor van de 800 gebaseerd is op de rotax.
Nogmaals gebaseerd en niet volledig gekopieerd.

Deze theorie doortrekkend:

Alle V twin motoren lijken op...........elkaar. Alleen verschillend is de plaatsing..........overdwars a la Honda / Guzzi of in de lengte a la Suzuki / BRP en dergelijke. Ze hebben nagenoeg allemaal EFI met 1 gasklep; allemaal CVT en allemaal gebruiken ze een hoop benzine. Alle 1 cilinders lijken ook allemaal op...........elkaar...........

Alle merken kijken naar elkaar en proberen elkaar af te troeven........zie daarvoor het opschroeven van de cilinder inhoud bij Canam van 500 naar 570 cc; van 800 naar 850........toevallig net zoveel als Polaris heeft gedaan.

Ergo: voor Jan de normaal gebruiker ondoorzichtig wat men van elkaar kopieert..........
En wie wat doet / gedaan heeft is niet interessant. Interessant is dat een gebruiker geniet van zijn machine en zijn hobby uit kan voeren. Het ophemelen van een merk is voor mij vreemd; net als het afkraken van een merk. Er zijn verschillende merken goed zo langzamerhand en dat zal doorgaan. Het stempeltje "chinees" kan zo langzamerhand uit je hoofd; ook daar komen steeds betere machines vandaan. Voor mij is dit thema nu wel voorgekauwd en doorgekauwd. Het is tijd om de hap door te slikken.

Dus de volgende wordt een CF? Chinees -Cees sambal bij?

Wie weet........Joke in BRD zit al bijna op 25 dkm.............

We zien wel in 4 jaar als de garantie voorbij is. Misschien is een gehele revisie dan goedkoper dan een nieuwe kopen.....
Mijn oude Arctic Cat 700 TRV had 15 dkm op de teller. De voetpakking moest ivm doorzweten vervangen worden; de zuiger en cilinder waren nog puntgaaf. Ook die kon nog jaren mee. Wie weet wat er als volgende komt............

Geen probleem... We nemen een sleepkabel mee...

Die 25000 km CF is niet met de eerste motor, dus dat telt niet.