| QFB |

@JDMhatchR: Ja, gaan alles zelf doen, zoals gewoonlijk

@MX Jake: De quad stond goed afgesteld, maar het is waarschijnlijk mijn eigen domme fout dat hij te arm heeft gelopen.
Ik had een kruik met benzine staan, die nog niet gemengd was. Ik had ze gemengd voor de benzine erin te kappen, maar heb er te weinig ingedaan blijkt zo. Fout zit waarschijnlijk bij het inschatten, omdat de kruik niet meer volledig vol was..

al vooruitgangen ?

Zo, de knopen zijn doorgehakt en heb eindelijk een beslissing genomen!
Het is lang geleden dat ik nog iets gepost heb, en ondertussen is er eigenlijk ook weinig gebeurd aan de quad.
Ik ben met de hele motor naar een specialist met meer dan 40j ervaring in motorcross geweest, en hij heeft alles eens bekeken.
De krukas was eigenlijk rijp voor het stort, en deze reviseren kost meer dan een nieuwe, dus die beslissing was makkelijk.
De cilinders worden normaal deze week nog weggebracht om te boren.

En dan wat er inkomt: Vito's +4mm krukas met Wiseco 64.75mm piston's en coolheadspacers met een volledige nieuwe dichtingsset
Hopelijk zijn de stukken snel binnen en kan ik ze installeren, en dan terug knallen

mooi om te horen dat het de goede kant op gaat. ik hoop ook voor je dat het snel weer klaar is en niet nog eens gebeurd.

Dat gaat wel een raketje worden als je dit hoort, straks moet je een massieve stuurstang

dat wordt een bommetje maare moeten je caters dan niet gecotterd worden ?

een +4 past net in de carters

Welke carbs gaat ge gebruiken? Zou persoonlijk ook een andere cilinderkop monteren
Zotjes

PS:
Als ge u cilinders niet laat poorten, kunt ge ook de vitos pistons nemen (dit zijn pistons van Wiseco waar Vitos racing de uitlaatpoort van bewerkt (groter gemaakt) heeft)
Laat dat allemaal maar goed afstellen, want als dat in de soep draait wil ik nie in u schoenen staan...

De pistons worden normaal deze week nog weggebracht om te boren.


vraagje: pistons laten boren???

**

mx jake schreef:De pistons worden normaal deze week nog weggebracht om te boren.


vraagje: pistons laten boren???

sorry! Had me vergist, bedoelde natuurlijk de cilinders

JdmhatchR schreef:een +4 past net in de carters

Welke carbs gaat ge gebruiken? Zou persoonlijk ook een andere cilinderkop monteren
Zotjes

PS:
Als ge u cilinders niet laat poorten, kunt ge ook de vitos pistons nemen (dit zijn pistons van Wiseco waar Vitos racing de uitlaatpoort van bewerkt (groter gemaakt) heeft)
Laat dat allemaal maar goed afstellen, want als dat in de soep draait wil ik nie in u schoenen staan...

De andere cilinderkop is voor in de toekomst, bij deze set zat een spacerkit zodat het kan met de originele kop, maar ben van plan om in de toekomst ook een Vito's cilinderkop te kopen

Geen idee wat ik met de carbs ga doen, normaal gezien gaat het met de originele, met een kanon van een sproeier dan wel, maar toch in de toekomst kijken voor een setje grotere carbs, maar eerst effe terug wat sparen

twijfel eraan of dat gaat lukken met de originele... Ik denk dat ge eerder naar de 35 mm moet..
Ben benieuwd man, gaat vet worden

ja, ben zelf ook benieuwd! Ik hoop dat de stukken er snel zijn, dan kan alles terug geïnstalleerd worden en kan ik het testen

beste beslissing die je kon nemen.
Check wel goed de afstelling dat die niet te arm gaat staan, en ook altijd verse benzine gebruiken met steeds dezelfde en juiste mengverhouding.
Dan ga je nog lang plezier hebben van je banshee

Thanks man! Ja, ik wou sowieso een 4mill nemen als er ooit een ander krukas in moest
Ga hem laten afstellen denk ik, en smeren op 1/40. Deed tot nu toe altijd 1/50, maar dat was met standaard motor, zonder mods of uitlaten.