| QFB |

tjobbie schreef:Als je er niet zo veel verstand van hebt lijkt me het beste om de quad gewoon te banken en dan zoals al gezegd 2 veschillende mappen inladen voor verschillende omstandigheden.
Autotune werkt zeker wel en kan zoals Jazzy zegt 20% per keer aanpassen, maar de ervaring leert dat de autotune je mapping ook aardig om zeep kan helpen als je het de vrije gang laat gaan en alle aanpassingen blindelings accepteerd.

Verstuurd van mijn HTC One X met Tapatalk

tjobbie schreef:

Yamaha700R schreef: Bij auto tune kan pas je em de eerste x 100 procent aan en de 2 e x gwn 15 procent maar de auto tune komt er beter in de buurt dan de powerbook vind je niet en auto tune sluit je na de eerste x misschien 3 x in de week aan als je vaak op de quad zit dan kan je ff kijken hoe en wat hij wilt aanpassen de auto tune is in het geval van de powerbox denk ik betrouwbaarder

volgens mij weet je niet echt waar je over praat wel?
Ik wil niet zeker minderwaardig doen en je moet helemaal zelf weten maar ik zou eerst is gedegen onderzoek doen wat alles inhoud vooraleer je zulke antwoorden geeft.
Luister beter naar wat de mensen je voor advies willen geven.

@Adrjuh: je hebt helemaal gelijk, MAAR met een paar plussen en minnen indrukken kun je een stuk minder snel verneuken als met eigen mappen+ autotune, en btw. ik zou helemaal niet aan de +/- knoppen komen. plug ertussen en meestal staat ie al aardig in de richting. als je echt gaat tunen kom je er niet onderuit maar voor een simpel uitlaatje met evt. filtertje is dit toch veruit de goedkoopste en aardige oplossing.(lijkt mij teminste)
maar nogmaals z,n eigen keuze.
Ik persoon vind gewoon als iemand er weinig verstand van hebt moet je het of laten doen of niet aan beginnen, of gedegen onderzoek doen.
blokkie is zo in de soep gedraaid als je de verkeerde instellingen maakt.
Ik heb er in ieder geval genoeg over gezegd..

tjobbie schreef:Is ook, Alleen in combinatie met een dyno sessie.

Verstuurd van mijn HTC One X met Tapatalk

Ardjuh schreef:

tjobbie schreef:Is ook, Alleen in combinatie met een dyno sessie.

Verstuurd van mijn HTC One X met Tapatalk

Jup... gevalletje van "wij van wc eend, raden WC eend aan..."

Yamaha700R schreef:Welke piston verhouding is goed voor de raptor 700 geen tuning ofzo maar gwn een standaard piston

Ps kan ik deze monsterbox gewoon aansluiten op leovince x3 ?

http://www.ebay.com/itm/Yamaha-Raptor-7 ... e2&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

tjobbie schreef:

Yamaha700R schreef:Welke piston verhouding is goed voor de raptor 700 geen tuning ofzo maar gwn een standaard piston

Ps kan ik deze monsterbox gewoon aansluiten op leovince x3 ?

http://www.ebay.com/itm/Yamaha-Raptor-7 ... e2&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

Geen probleem, Tis toch zeker wel een complete uitlaat he, geen slipon?

Verstuurd van mijn HTC One X met Tapatalk

yamahakoppel schreef:Beter een volledige lijn kopen geeft meestal toch meer vermogen winst
De meeste merken hebben slipons en volledige lijnen

tjobbie schreef:

yamahakoppel schreef:Beter een volledige lijn kopen geeft meestal toch meer vermogen winst
De meeste merken hebben slipons en volledige lijnen

exact, koop gewoon een voorbocht erbij en een k&n filter of eender merk en je hebt er nog profijt van ook, ander is het zonde van het geld wat je eraan spendeert.

Jason McCoy schreef:Dan moet je ook niet vergeten de aansluiting in het huis aan te passen. De hoeveelheid lucht die je binnenkrijgt is net zoveel als dr naar binnen kan. Dan wil je je quad niet laten ademen door een rietje natuurlijk