| QFB |

O ja, was jij diegene die net iets te ver het water in gegaan was?

Haha ja dat klopt stond vastgezogen op de bodem

Vandaag (eindelijk) maar eens begonnen aan het plaatsen van de radiator relocator kit, ik heb de originele BRP versie. Wat een enorme klus is dit, echt serieus veel meer werk dan bij de G1. Om te beginnen verwijder je de zijkappen, kap over de cockpit, voorwielen, binnenkappen in de wielkast en dergelijke en tap je de koelvloeistof af. Vervolgens het verwijderen van de radiateur, koelvloeistofreservoir, slangen, bagagerek, voorbumper, en klein materiaal. Dan het opbouwen van de radiateur met beugels in de nieuwe behuizing, opnieuw leggen van de slangen, montage nieuw koelvloeistofreservoir, etc.

Ik ben op dit moment over de helft en klaar om weer te bouwen, maar dat gaat morgen gebeuren. De koelvloeistof zat er net in dus die netjes afgetapt, door een zeefje gehaald ivm. rommel die meekwam en een litertje extra gehaald ivm. het iets grotere systeem met de nieuwe slangen. Volgens de handleiding is het voor een ervaren monteur 3,5 uur werk maar daar ga ik dik overheen.



Nu opgeruimd, morgen verder:

goed bezig
geniet van het bouwen

gr rien

Ben ik blij dat ik dat heb laten doen hahah.
Succes nog!

ach is met alles zo, je wilt het helemaal goed hebben, doe je wat meer als enkel dit en dat. En je weet niet alles, dus moet je al eens zoeken.

Zo ben ik ook eens een halve dag bezig geweest voor men 4 remschijven te vervangen. Ik demonteer alles, alles netjes poetsen met staalborstel. eigenlijk al een verloren zaak, 1000Km later zit het toch weer vol rotzooi, maar het is het idee dat telt! Garage zou er één uur over doen, maar dan is niet alles zo netjes gedaan. Toen ook direct remvloeistof vervangen, bandenwissel, ...

En wat je zelf doet, doe je meestal beter!

Nou ik doe het zeker weten niet beter dan de heren bij de dealer

Ik heb mijn (en die van Yair, denk ik) dealer al zo veel gesponsord de laatste tijd dat ik dit echt zelf wilde doen. En kan ik ook prima, het is alleen wat meer werk dan ik verwachtte. Het idee dat je 100-200 aan werkplaatstarief in je zak houdt maakt een boel goed. En bovendien vind ik het helemaal niet zo erg om te sleutelen, het hoort bij de hobby.

Bij jou dealer is dat tegenwoordig wel tegen de 400 joh.

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Idd eerder 400€.
Ik wil er trouwens ook voorlopig niet meer komen

Net iets te overmoedig door de single tracks in Markelo vandaag, boompje meegepakt en de spoorstang krom. Gebeurde gelukkig pas in de tweede ronde dus ik heb me heerlijk uit kunnen leven. De 1000 gaat echt heel hard over het maïsland, heb gewoon continu quads en motoren ingehaald en ben zelf vrijwel niet ingehaald. Maar bovenal veel lol gehad, was weer gezellig met de Zandhappers.



Heeft iemand ervaring met van die verzwaarde uitvoering van de spoorstangen? Wil snel weer rijden dus ga in principe voor wat de dealer op voorraad heeft maar wil ze misschien wel een keer vervangen. Dat wordt me aangeraden tenminste, maar aan de andere kant rijd ik al jaren quad en is dit de eerste keer dat ik er eentje krom heb.

Beter een setje extra meenemen dan kun je als t nodig is wisselen. Een boompje pakken kun je beter met een zwakkere spoorstang doen. Als die sterker is heb je meer kans dat er een ander onderdeel beschadigd. Spoorstang is relatief goedkoop

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Ja, daar zat ik ook aan te denken. De klap moet toch door een onderdeel opgevangen worden, dan liever een goedkope stuurstang dan iets anders.

Ja idd

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Kan je geen skidplates plaatsen dan?
Ziet er trouwens goed jit die kit.