| QFB |

voila alles is gemonteerd het was simpel..

1ste kick gestart direct.


enkel 1 problm!

1 uitlaat rookt meer als de andere. ( dus ik neem aan dat de carbu's moeten geregeld worden ? )

wie kan me hierbij helpen of tip geven ?

ik denk/weet dat er bij elke carbu helemaal boven zo een grote vijs is, daar had ik even aan gedraait want hij viel steeds uit.
maar nu rookt hij heel veel van 1 kant.


is het daar gewoon wat regelen of hoe zit dat juist ?

aanspannen is meer rook of minder ?

de kleur van de rook is ook raar, het lijkt hierop

http://www.youtube.com/watch?v=ZYJfYZM1sqI" onclick="window.open(this.href);return false;


of is het mischien gewoon door dat er teveel olie inzit ?


probleem is zoals hier maar veeel meer verschil

Misschien zit je met een lek in je motor, en dat die dus motor olie verbrand ook..

Oké ik zal morgen eens kijken of er olieverlies is,

Hoe controler ik de olie ? Moet de pijlstok dicht zijn of gewoon erop gelegd boven ?
En meet ik het zoals bij een auto wanneer hij een paar uur stilstaat, of moet ik hem eerst even laten draaien voor op meet ?

of een slechte koppakking... Draai u radiator eens open als de banshee draait. Borrelt de koelvloeistof, schuimt het, blijft het stabiel? Als ge een oude pakking hebt gebruikt, hebt ge zowiezo prijs.
Ofwel teveel olie, wat is de verhouding die ge mengt?
Zijn uw gasschuiven in de carbs gesyncroniseerd?

2takt Olie is er al zowizo al teveel in, ik had er extra bij gedaan aangezien ik de Uigers opnieuw eb geplaatst
Wat bedoel je juist met synchroniseren van de carb?

Pakkingen waren helemaal nieuw dus heb ik ze niet vervangen.
Na de montage van alles cilinder zuiger enz heeft de vorige eigenaar waarschijnlijk zelf niet gereden neem ik aan want ze waren die onderdeel vergeten en daardoor kwam het rare geluid .


Ik Al morgen eens kijken naar de radiateur

Dat de gasschuiven gelijk open en dicht gaan...
http://www.youtube.com/watch?v=hpqeSpbq0PQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Hoeveel olie zit er dan "teveel" in?
Witte rook is koppakking lek, blauwe is olie..

ongeveer dubbel dan normaal 2 takt olie is er extra.

ben je zeker van de koppakking ? want die zag er ook nog grijs uit van de nieuwhei

als je een dubbele portie 2takt olie gebruikt hebt is het vrij normaal dat die rookt .
Zou blauwe rook moeten zijn dan ?

Als een uitlaat meer rookt dan de andere zou ik de afstelling van de carburateurs nakijken, en ook eens kijken of de uitlaat nergens lekt of niet goed aansluit.

dan is het normaal dat die zo rookt
Doe die er maar uit, en doe er nieuwe in. nu hebt ge een slechte verhouding....

een dichting 2 maal gebruiken is nooit niet goed zelfs aandraaien en terug los zou je al een nieuwe moeten steken

en welke moet ik afstellen op de welke ?
die met weinig rook, meer laten roken ?
of die met teveel rook minder laten roken ?

kan iemand me nog helpen met het opmeten van olie ?
moet de pijlstok boven liggen of ingedraaid ?

moet dit bij koude motor dus ongeveer 1 uur niet gestard.
of direct na het rijden met warme motor ?

Als er te veel olie in zit gaat deze ook roken, en een 2takt rookt altijd wel een beetje.

Je moet met koude motor controleren en dan meten zonder de stok in te draaien.

welke je moet afstellen kan niemand zo zeggen.
Wat is de kleur van de bougies ?
Als je niet veel van afstellen weet zou ik hem desnoods laten afstellen in een shop, je kan daar niet te laks over gaan, met een slechte afstelling ben je binnen 1, 2, 3 terug aan het sleutelen en kosten aan het maken.

ik denk dat ik weet wat het is, ik heb het buisje verkeerd gestoken denk ik.
het buisje tussen de 2 carbu's. kost zwart.

ik denk dat ik het fout heb gestoken.
zou dit hierdoor zijn ?