koppeling

[S.W.A.T.]

ik denk dat mijn kopeling ewa versleten is? en zou nu een nieuwe willen steken zou ik de originle ter terug in steken of een aftermarkt produkt? en wat kan ik mischien ook ineens vervangen door iets beter? ander veertjes of zo??

[leon-180pk]

iets beters steken.als je er toch moet zijn op die plaats....
dat is wat ik zou doen.

[wally]

kevlar platen met zwaardere veren. stukken beter en langere levensduur. niet zoveel duurder dan originele.

[Banshee-Boy]

ik zou er een prox of een hinson is steke ik zelf heb prox

[S.W.A.T.]

ik denk dat aftermarkt zelfs nog goed koper is dan originele? heb zo eens geinformeert een de originele zou rond de 155 euro komen kompleet met veertjes en al ter bij.

[Ralph]

Dan is aftermarket inderdaad goedkoper. Hinson spul is ook wel erg duur en wat ik heb gehoord is dat de levensduur voor wedstrijden weinig verschilt met een goedkoop merk zoals Tusk.

[AlfA]

ik denk dat aftermarkt zelfs nog goed koper is dan originele? heb zo eens geinformeert een de originele zou rond de 155 euro komen kompleet met veertjes en al ter bij.

Ik heb prox gestoken, héél tevreden van, alleen de veertjes had ik nog origineel gehouden, slechte keuze, achteraf gezien, hij moet terug open om ook aftermarket veertjes te steken...

[S.W.A.T.]

en wat kosten die van prox met de veertjes ter bij?

[No Limit W-tec]

Als koppeling versleten is, is enige wat je moet doen andere fiber platen steken. Wij steken originele, Hinson raadt dit trouwens ook aan.

Hardere veren moet je enkel steken als je echt meer power hebt zoals de big bore kit van Alfa. Zoniet moet je het zeker niet doen, is trouwens lastiger koppeling intrekken.

Klok en dergelijke vervangen enkel als je naar andere setup gaat. Voor YFZ kan je bvb een 9 platen setup kopen bij Hinson die minder powerverlies geeft (minder slip). Zoniet is het verloren geld.

@Alfa : andere koppelingsveren steken is 5 min werk : deksel afhalen, vijzen lossen en veren vervangen en op koppel (10 Nm) aanspannen.