HALLO
IK GA EEN NIEUWE QUAD KOPEN MAAR IK KAN DE KEUZE NIET MAKEN TUSSEN EEN YAMAHA GRIZZLY 660 4X4 EN EEN KAWASAKI BRUTE FORCE 750 4X4KAN ER IEMAND DE VOOR EN NA DELEN VAN BIJDE QUADS IK GA HEM GEBRUIKEN 70%LAND EN 30% BAAN ALVAST BEDANKT VOOR DE INFO
ik heb ook een grizzly 700, alleen eerst 1 ding kapot gehad= tandwieltje van stuurbekrachtiging, heb nu zolang een grizzly 660, en toch wel heel veel verschil, vooral met sturen! rijd heel anders, veel rustiger en fijner. ook de vering is fijner! kortom, ik zou voor de grizzly 700 gaan. yamaha is toch een beetje mijn machine...
Yamaha Grizzly 700
27'' kenda bearclaws
ITP SS 112 velgen
Warn lier 3.0 Piaa extreme white lampen
Bleu light
hoe de fack kan jij da nou weten?
gij komt aan iedereen hier van alles vragen over een chinees geval van 125cc
maar meneer weet wel dat 90cc zoveel verschil maakt dat je daarom een kawa moet kopen
OpticalNicolas schreef:Ja kijk eens op iedereen en die 90cc meer geeft veel meer power, als je full power wil moet je bombardier of polaris van 800cc emme
ik geloof dat je er nog nooit op hebt gereden, en je hebt er ook geen bal verstand van. als je zelf een ding met 125 cc hebt van 600 euro wat weet je dan van die machines.?
Yamaha Grizzly 700
27'' kenda bearclaws
ITP SS 112 velgen
Warn lier 3.0 Piaa extreme white lampen
Bleu light
hoe vaak moet da hier nog gezegt worden.
het komt allemaal neer op de rijder zowel bij cross als 4x4
geef een van de oudere members hier een blaster en jou een raptor 700 dan rijden ze jou nog s-tront voor je ogen.
die paar CC meer is ook aleen voor het koppel maar aangezien er tegen woordig geen slechte quads meer gemaakt worden (uitzondering op chinese prul) maakt het geen ruk uit of je nou een grizzly of een brute force koopt.
en ff over de naam heb jij wel eens een grizzly beer gezien ik denk dat ik daar banger van word dan van het woordje brute force dat aleen tot de verbeelding spreekt
die zijn juist minder
allemaal gelijk (zoals gewoonlijk)
