| QFB |

m'n ketting van mijne blaster ligt beetje TE los en kan iemand mij vertelle hoe ik die moet bijspannen...

Ik weet niet of er een stelschroef is maar anders kun je het zo doen (ook nodig als je stelschroef helemaal op z'n maximum zou zijn).
Aan de linker of rechter kant van je ketting zit zo'n '8-tje' maar dan is een kant van dat '8-tje' open. Die kun je er met een tangetje af trekken. Dan schuif je het achtje aan de andere kant met die twee pootjes er aan uit je ketting, zo krijg je dus een lang stuk ketting met twee uiteindes. Dan zaag je een aantal van die schakeltjes er af, doorzagen op het midden van een '8-tje' (zoveel als je denkt dat nodig is, wel ontzettend opletten want als hij te straks is om vast te krijgen dan ben je de pineut). Dan trek je daar ook de hele zooi er uit en doe je dat verwijderbare '8-tje' met afschuifbare '8-tje' (wat je aan het begin met die tang er af hebt gehaald) er weer in en dan ben je klaar.

Je kunt testen of je ketting rijp voor de sloop is door hem recht proberen te houden, dus niet zodat hij kan scharnieren maar dus met de zijkant naar beneden. Als hij dan heel ver doorbuigt dan is hij naar z'n grootje.

Heb jij geen werkplaatshandboek?

ik wist gewoon dat je dat ging zeggen teun!! ik was aan het wachten op je reactie... ja, ik heb het ondertussen opgezocht, maar ik dacht: ik post het ook, als iemand anders het moet doen, en die heeft geen werkplaatshandboek dan kan ie het hier lezen....

Hans_blaster schreef: ik dacht: ik post het ook, als iemand anders het moet doen, en die heeft geen werkplaatshandboek dan kan ie het hier lezen....

Sociaal van je, Hans!

Nu maar hopen dat het goed gaat bij de mensen die mijn verhaaltje volgen
Het is wel een gedoe, maar ik weet geen andere manier.

ik heb gister m'n ketting bijgespanne, het was ******* nodig was zo'n 10min werk en hij zit weer gespannen, ook voor de eerste keer m'n werkplaatshandboek gebruikt was wel ff vertalen maar was toch plezant!

Hoe maak je de ketting dan weer vast als je de schakel op het midden heb afgezaagt???

Ik denk dat je bedoelt tik er een asje uit waar je denkt dat dit nodig is en schuif de plaatjes weer aan elkaar met de schakel waar je het veerplaatje vanaf hebt gehaald

Yep, denk ik ook.

ik heb niks afgezaagd!!!!

achteraan zie je die dikke as, aan de ene kant het achtertandwiel, de andere kant de schijfrem, daar zie je 2bouten steken, die steken allebei naar achter, die moet je hebben, maar eerst moet je 2 paar bouten aan de zijkant losdraaien, zodat je met de achteras kan schuiven, als die los zijn, begin je die schroeven gelijkmatig naar binnen te draaien, en je ziet wanneer de ketting vast genoeg is, dan die bouten aan de zijkant weer vastdraaien

Dat klopt maar als je aan het eind zit van je stelbouten kan je er een schakeltje uithalen maar dan wel je stelbouten helemaal terugdraaien.

Rik350 als je dat doet ben je stom bezig want als de ketting niet meer normaal te spannen is dan is hij versleten en moet je een nieuwe kopen en ook gelijk je tandwielen vervangen want die zijn dan ook op,cq op elkaar ingesleten.

Op zich heb je daar gelijk in, maar die ketting is zo sterk dat je hem best in kunt korten, daarna zal hij nog stevig zat zijn.

Optimale oplossing is alles nieuw. Maar das wel prijzig...

Als dan toch alles nieuw moet kan je hem beter nog even doorslijten, gewoon net zo lang doorgaan tot hij knapt

en als de ketting breekt ergens midden in de bossen dan sta je