| QFB |

hey,


als ik wil optrekken in 1ste dan "treuzelt" de quad voor hij op zijn toeren komt, hoe komt dit?
Staat hij te rijk? Hoe kan ik dit laten verdwijnen, want ik ben nog niet erg wijs in het gebied van de carburateur enz.



ciao

Kijk eens naar je bougie , zwart is te rijk en grijs is te arm , koffiebruin is de goede kleur.

k vermoed dat hij dan seg maar prutteld en ff blijft hangen in de toeren en dan opeens komt ?

ja indd.

als ik mijn gas snel indruk dan gaat het toerental niet gelijkmatig op..

morgen zal ik een kijken wat de kleur van mijn bougie is.

mr. frauley schreef:ja indd.

als ik mijn gas snel indruk dan gaat het toerental niet gelijkmatig op..

morgen zal ik een kijken wat de kleur van mijn bougie is.

Wat is je setup ?
Ligt waarschijnlijk aan je sproeier. ( weet je soms toevallig welke maat erin steekt ? )

luister hier een naar heb je dit aan de hand bij 3-7 sec ?

http://www.youtube.com/watch?v=sHy48Y7qLG0

ja dat heb ik, maar dan alleen als ik vertrek in 1ste dat hij zo even niet op toeren geraakt.

De maat van mijn sproeier weet ik niet, ik laat men quad altijd afstellen bij jumpingjet want zelf ken k er niets van.

==> kheb juist even gekeken wat de kleur van mijn bougie was. Deze was zwart aan het topje en koffiebruin juist eronder( aan het begin van de schroefdraad).

Ik vermoed dus dat mijn sproeier te groot is. Moet mijn hele carburateur nu opnieuw afgesteld worden?
Deze keer had ik er wel minder last van dat hij niet goed op toeren komt, dit is meestal wanneer hij heel warm is?



ciao

mr. frauley schreef:ja dat heb ik, maar dan alleen als ik vertrek in 1ste dat hij zo even niet op toeren geraakt.

De maat van mijn sproeier weet ik niet, ik laat men quad altijd afstellen bij jumpingjet want zelf ken k er niets van.

==> kheb juist even gekeken wat de kleur van mijn bougie was. Deze was zwart aan het topje en koffiebruin juist eronder( aan het begin van de schroefdraad).

Ik vermoed dus dat mijn sproeier te groot is. Moet mijn hele carburateur nu opnieuw afgesteld worden?
Deze keer had ik er wel minder last van dat hij niet goed op toeren komt, dit is meestal wanneer hij heel warm is?



ciao

Ik zie aan je profiel van uw blaster dat er motorisch toch al redelijk veel is veranderd.
v-force membraan , doma uitlaatlijn , twin air filter , cilindekop gevlakt ...
Dus sproeier zal wel paar maten groter moeten dan 230 ( de originele sproeier ) gaat per 10.
Kijk eens wat voor maat sproeier er nu in zit.

waar zit de sproeier, ben niet zo goed thuis op dit vlak ?

mr. frauley schreef:waar zit de sproeier, ben niet zo goed thuis op dit vlak ?

die zit in de carburateur ( dat grijs ding waar uw benzine en olieslang naartoe gaat ) langs de ene kant zit die vast aan je spruitstuk en aan de andere kant aan je luchtfilterbuis.
Als je de vlotter van de carbu losvijst kom je je sproeier tegen, is dat goud ding in het midden, die je kan losvijzen met een platte schroevendraaier.

foto:



Veel succes

ondanks je goede uitleg is het me niet gelukt, ik kan er niet aan uit was er nu allemaal los moet gemaakt worden om de carburateur los te krijgen.
Ik wou beginnen met mijn benzinedarmje, dus zo stom als ik ben schroef ik dat draaiding(met reserve en normal op) los en dan kwam er nat. benzine uit. Ik schroef het terug dicht en nu blijft er voordurend een beetje benzine uit lekken. Hoe stop ik dit, de schroeven kunnen niet meer vaster aangedraaid worden.


ciao

Kijk er even naar met iemand met een beetje meer verstand ervan, als je echt niets van je quad af weet is dat gewoon even slimmer

ja ind., qua motor enz ken k niet veel van de quad.

noe k zou je carb eens goed schoon maken dan komt het goed had k namelijk ook k had trouwens een 280 sproeier erin

oke, bedankt voor jullie reacties