kop vlakken en uitlaatpoorten van blaster

Hanzie · Bericht door **Hanzie** » ma 09 jun, 2003 21:22

wat betekent dit? wat krijg je dan? waar moet je dat laten doen? kost dat veel? enz....

Daan · Bericht door **Daan** » ma 09 jun, 2003 22:07

Door je kop te vlakken verhoog je je compressie. Dit geeft een vermogenswinst over de gehele vermogenscurve. Vaak zul je ook met een brandstof van een hoger octaangehalte moeten gaan rijden. Kop vlakken hoeft niet veel te kosten en geeft je een mooie winst.
Bedoel je met uitlaatpoorten het polijsten van de uitlaatpoorten of echt poortwerk zelf? Bij echt poortwerk worden simpel gezegd de grootte en de vorm van de inlaatpoorten, de uitlaatpoorten en de transferpoorten (ken de Nederlandse benaming niet) aangepast. Dit geeft je bij mild poortwerk net zoveel extra vermogen als een andere uitlaat zou geven en bij zwaarder poortwerk zelfs meer. Door mild poortwerk zal de betrouwbaarheid van je blok niet achteruit gaan (mits het goed gedaan is natuurlijk). Bij zwaarder poortwerk moet je over het algemeen wel wat betrouwbaarheid inleveren. Poortwerk is in de regel aan de prijzige kant, maar is het in mijn ogen absoluut waard.
Voor de Blaster kan je bij Mark hier op het forum terecht. Kop vlakken doet hij sowieso en ik geloof ook poortwerk.

ronnieb · Bericht door **ronnieb** » di 10 jun, 2003 11:07

De transferpoorten zijn de spoelpoorten.
En het vergroten van de poorten met een andere uitlaat geeft je nog veel meer vermogen.
Bij het poortwerk moet je gaan kiezen of je vermogens winst in de hoge of lage toeren wil.
In combinatie met kop vlakken kan je de ontstekking ook 2a3 graden vervroegen.
Ik heb nog een cylinder met poortwerk voor midden en hoog toeren en een gevlakte kop en een aangepaste zuiger liggen, heeft +/- 2uur gedraait.
Is te koop.

Hanzie · Bericht door **Hanzie** » di 10 jun, 2003 16:05

waarom verkoop je die? en voor hoeveel?

bansheefreak · Bericht door **bansheefreak** » di 10 jun, 2003 17:09

ken iemand die dat doet voor 250 euro. maar nu weet in niet zeker meer als dat alleen voor het poleisten was maar de rest doet hij ook.
hij woont ook niet zo ver van ons hans, dus...

Hanzie · Bericht door **Hanzie** » di 10 jun, 2003 17:24

oja, wie dan?

bansheefreak · Bericht door **bansheefreak** » di 10 jun, 2003 17:42

via mike vooreans.maar die ken jij toch niet

elsinore · Bericht door **elsinore** » di 10 jun, 2003 20:21

uitlaat vergroten - uitlaatpoort verhogen - transfers opknappen - didviderbridge versmallen - inlaat poorten vergroten - vlakken

ca. 100 euro*

indien gewenst cylinder en cylinderkop glasparelen voor iets meer warmteafgifte en een "coolere"look kan ook nog.

mark

geldt voor aanleveren losse onderdelen, de-montage op quad is meerprijs

Ralph · Bericht door **Ralph** » di 10 jun, 2003 22:36

Nou dan weet ik wel bij wie ik het laat doen

ronnieb · Bericht door **ronnieb** » wo 11 jun, 2003 12:04

Ik verkoop het omdat ik een ander blok (250cc) onder de blaster heb.
cylinder+kop+zuiger voor 200 euro
carburateur met verstelbare sproeier 70 euro
reedspacer 15 euro
boyesen reeds 15 euro
blok 180 euro, nieuwe koppelingsplaten+ vliegwiel lichter gemaakt
Alles voor 450 euro

Hanzie · Bericht door **Hanzie** » wo 11 jun, 2003 13:32

hm, die reed spacers en reeds zijn goedkoop, die boyesen reeds, zijn die kompleet zoals de V-force delta 2 reeds??

Teunie · Bericht door **Teunie** » wo 11 jun, 2003 16:10

Boyesen reeds zijn alleen de klepjes, die kunnen in je standaard reed-cage.

ronnieb · Bericht door **ronnieb** » di 17 jun, 2003 15:47

de reedspacer is zelfgemaakt,en de reeds zijn inderdaad alleen de klepjes zoals Teunie zegt.

Hanzie · Bericht door **Hanzie** » wo 18 jun, 2003 11:32

reedspacers zelf gemaakt? van aluminium, het voordeel is wel dat je zelf de breedte kunt meten.. hoe breed is die spacer ronnieb?

ronnieb · Bericht door **ronnieb** » wo 18 jun, 2003 15:48

Ja van alu, 12mm dik

| QFB |

| QFB |

kop vlakken en uitlaatpoorten van blaster

kop vlakken en uitlaatpoorten van blaster