| QFB |

hallo ik sta op het punt om een quad te kopen, nu de vraag wat voor onderhoud zit er aan de yamaha banshee? En hoe zit het met de yamaha raptor 660? tjow

een banshee moet iest sneller onderhoud hebben maar is goedkoper in onderhoud en makkelijker ...
verbruikt natuurlijk wel een stuk meer

zoals wat dan? en wat kost dat ong. per beurt?

kievitje schreef:zoals wat dan? en wat kost dat ong. per beurt?

bij 2-takt moet je gewoon je olie verversen , de bougie's eens nakijken , luchtfilter kuisen en je ketting smeren en mss nog wat kleine dingetjes

bij 4-takt moet je dit ook allemaal doen + je moet nog een nieuwe oliefilter steken (dit kost natuurlijk geen fortuin)

dus de prijs zal niet zo zeer veel verschillen ...

zoals het hier staat is de Banshee dus eigenlijk veel goedkoper dan de Raptor

olie verversen, luchtfilter schoonmaken en een x andere bougies er in en op op zijn tijd ketting spannen en remblokjes vervangen. Dat kan je dus allemaal zelf meer kan ik ook niet verzinnen voor een 2takt

bij de raptor is alles hetzelfde behalve dat er af en toe een nieuwe oliefilter in moet(dat kan je ook zelf) en dat de kleppen gesteld moeten worden en dat is toch wat moeilijker, dus dan doe je hem naar de dealer en dus word de prijs van het kleppen stellen ook wat hoger of zie ik dit verkeerd???

Qua verbruikt zal ze banshee misschien nog wel zuiniger zijn dan de raptor. Mijn raptor rijd zeker 1 op 10.

Of heb ik nog wat over het hooft gezien bij het onderhoud van de banshee????????

tjuus

shy fx schreef:zoals het hier staat is de Banshee dus eigenlijk veel goedkoper dan de Raptor

olie verversen, luchtfilter schoonmaken en een x andere bougies er in en op op zijn tijd ketting spannen en remblokjes vervangen. Dat kan je dus allemaal zelf meer kan ik ook niet verzinnen voor een 2takt

bij de raptor is alles hetzelfde behalve dat er af en toe een nieuwe oliefilter in moet(dat kan je ook zelf) en dat de kleppen gesteld moeten worden en dat is toch wat moeilijker, dus dan doe je hem naar de dealer en dus word de prijs van het kleppen stellen ook wat hoger of zie ik dit verkeerd???

Qua verbruikt zal ze banshee misschien nog wel zuiniger zijn dan de raptor. Mijn raptor rijd zeker 1 op 10.

Of heb ik nog wat over het hooft gezien bij het onderhoud van de banshee????????

tjuus

mijn banshee verbuikt 13L op 100km , dus kdenk nit dat een raptor meer zal verbruiken hoor , 2-takt verbuikt altijd meer zeker de banshee ! 2cil+2 carb ...

Geloof dat je bij de Banshee ook eerder aan nieuwe zuigers zit dan bij een Raptor

Ik heb voor dat ik een raptor kocht ook gekeken voor een banshee maar mij werd aangeraden om een 4t te kopen omdat ik hem dagelijks gebruik en dan blijkt het toch dat een 2t een stuk duurder is om rijdend te houden

Gr Bjorn

ja maar waar zitten die kosten dan in???

mijn Raptor moet om de ongeveer 3000km een grotebeurt en dat kost meestal tussen de 100 en de 200 euro ligt er wat er gedaan moet worden.

olie + filter doe ik om de 1500 dat kost 15 euro ofzo.

en dan moet ik om de 4000km mijn uitlaat opnieuw bepakken dat kost 25 euro.

Mijn vraag is nu wat zijn een beetje de kosten aan een Banshee, om de hoeveel Km moet er wat gebeuren en wat kosten het dan.

tjuus

ik vervang om de 500km men olie , en de zuigers weet ik niet echt , kheb horen zeggen dat je er makkelijk 10 000km kan mee doen ... kweet natuurlijk niet echt of dit zo is

zilladude schreef:ik vervang om de 500km men olie , en de zuigers weet ik niet echt , kheb horen zeggen dat je er makkelijk 10 000km kan mee doen ... kweet natuurlijk niet echt of dit zo is

elke 500km ? Amai dat is snel ... is dit echt wel nodig ?
10.000 km zal je niet halen hoor als je wat in toeren rijdt daarmee bedoel ik crossen en wat zot doen wat je met een banshee meestal doet

Bij een 2takt moet je ook regelmatig eens de reed-valves vervangen , de kleppen op je membraan dus ...
Kost toch ook 40 euro per membraan = 80 euro ( wel van boyesen , dus zeer goede kwaliteit ! )
Want als ze breken is het te laat , en zullen er veel bijkomende kosten komen. Zo'n stuk van de reed-valve in je cilinder krijgen wil je niet meemaken , word je geldbeugel niet echt blij om

Maar een 4takt heeft dan wel een distributieriem en kleppen ... Wat je niet hebt , kan niet kapot gaan
Kleppen moet ik elke 5000km laten afstellen ( raptor 350 ).

raptor350 schreef:

zilladude schreef:ik vervang om de 500km men olie , en de zuigers weet ik niet echt , kheb horen zeggen dat je er makkelijk 10 000km kan mee doen ... kweet natuurlijk niet echt of dit zo is

elke 500km ? Amai dat is snel ... is dit echt wel nodig ?
10.000 km zal je niet halen hoor als je wat in toeren rijdt daarmee bedoel ik crossen en wat zot doen wat je met een banshee meestal doet

Bij een 2takt moet je ook regelmatig eens de reed-valves vervangen , de kleppen op je membraan dus ...
Kost toch ook 40 euro per membraan = 80 euro ( wel van boyesen , dus zeer goede kwaliteit ! )
Want als ze breken is het te laat , en zullen er veel bijkomende kosten komen. Zo'n stuk van de reed-valve in je cilinder krijgen wil je niet meemaken , word je geldbeugel niet echt blij om

Maar een 4takt heeft dan wel een distributieriem en kleppen ... Wat je niet hebt , kan niet kapot gaan
Kleppen moet ik elke 5000km laten afstellen ( raptor 350 ).

ja ik vind dat hij na 500km harder begint te schakelen, en hij schakelt zo al hard genoeg !