| QFB |

ik zou graag vanavond mijn rappieke een onderhoudje geven
nu olieaflaten zie ik volledig zitten maar waar en hoeveel moet ik erin kappen???

ik heb hier al zo wat vanalles gelezen maar kweet nie wat het nu juist is...

greets en thanks voor de hulp heeee

http://www.raptorforum.com/forums/showt ... hp?t=73976" onclick="window.open(this.href);return false;



Periodic oil replacement
Total amount
1.75 L (1.54 Imp qt, 1.85 US qt)
Quantity in oil tank
1.30 L (1.14 Imp qt, 1.37 US qt)
Quantity in crankcase
0.45 L (0.40 Imp qt, 0.48 US qt)

With oil filter element replacement
Total amount
1.85 L (1.63 Imp qt, 1.96 US qt)
Quantity in oil tank
1.30 L (1.14 Imp qt, 1.37 US qt)
Quantity in crankcase
0.55 L (0.48 Imp qt, 0.58 US qt)

Dit bovenstaande staat inderdaad in de service manual.

Nu was ik gisteren bij mcg Racing en ze zeiden me dat er 2.10L in gaat. Dus nu begin ik even te twijfelen.
Als je doet zoals in de handleiding, dan zit je dus op 1,85L. (heb de oliefilter ook veranderd).

Hoeveel doen jullie in de crank case ? want dit is niet echt te controleren, of ben ik mis ?

ja ik hou de 1,85l aan.
De 2,10 heb ik ook al eens gedaan en als je dan gaat controleren is hij echt veel te vol.
Grtzzz

Kev006 schreef:Hoeveel doen jullie in de crank case ? want dit is niet echt te controleren, of ben ik mis ?

Je neemt een potje en doet daar 0.45 of 0.55L in en dat giet je dan in je crank case?

Lazii schreef:

Kev006 schreef:Hoeveel doen jullie in de crank case ? want dit is niet echt te controleren, of ben ik mis ?

Je neemt een potje en doet daar 0.45 of 0.55L in en dat giet je dan in je crank case?

Ja zo ver was ik ook al . Maar ik bedoelde eigenlijk, hoe kan je hier controleren of er nog bij kan of dat je te weinig hebt in je crank case.

En dan was het belangrijkste of er wel werkelijk genoeg olie in zit als je maar 1,85L gebruikt. Omdat ze bij men dealer zeggen 2,10L gaat erin. Nja, dan begin ik me vragen te stellen... In het oliereservoir kan ik controleren of er voldoende in zit of niet. Maar in de crank case heb je geen peilstok

Als je eerst alles vult zoals in het boekje en hem dan enkele minuutjes laat draaien is de olie al rondgezet, dus veronderstel ik dat alles dan genoeg olie heeft. Dan gewoon eens peilen en desnoods bijvullen als er te weinig in is.

Zo doe ik het tenminste.

hallo allemaal.

Heb sinds kort ook de olie proberen te verversen, oliefilter ook maar gelijk vervangen.
nou heb ik de aflaatbout van het moterblok met gevoel vast gedraaid ipv momentsleutel.
Draait deze bout gewoon door? bij mij wel
ik heb niet veel kracht gebruikt. maar ben bang dat ik te ver heb doorgedraaid. hij lekt ook olie daar. al is het om de 5 minuten een drup. heb een bakje eronder geplaatst en na drie dagen lag er een dun laagje olie in
Het zit me niet lekker.
iemand een oplossing?

Ferrrrry schreef:hallo allemaal.

Heb sinds kort ook de olie proberen te verversen, oliefilter ook maar gelijk vervangen.
nou heb ik de aflaatbout van het moterblok met gevoel vast gedraaid ipv momentsleutel.
Draait deze bout gewoon door? bij mij wel
ik heb niet veel kracht gebruikt. maar ben bang dat ik te ver heb doorgedraaid. hij lekt ook olie daar. al is het om de 5 minuten een drup. heb een bakje eronder geplaatst en na drie dagen lag er een dun laagje olie in
Het zit me niet lekker.
iemand een oplossing?

das niet zo mooi ferry.
misschien een beetje teflon tape over je schroefdraad en aandraaien

stop eens terug uit pakken, uw olie opvangen in een zuivere bak zodat je deze ook terug kunt gebruiken ( giet die door een trechter met een laag keukenrol papier in is ook direct al het mogelijke vuil eruit )

en dan zie je of uw draad beschadigd is 99% is de draad in uw blok kapot, is alluminium

Ik geloof dat er ook een soort van "kit" bestaat om dit op te lossen, mocht de schroefdraad volledig kapot zijn.
Bij het laatste onderhoud van mijn quad was dit het geval (maar lekte nog niet) en mijn dealer kon dat perfect oplossen zij hij, maar heb ondertussen de quad verkocht aan mijn dealer,dus ik weet niet hoe hij dit heeft klaargespeeld.
Grtz Dirk

Veel voorkomend probleem, heb het ook al aan de hand gehad (maar niet met mijn olieschroef)
Teflon heeft bij mij goed geholpen maar helemaal dicht krijg je hem hier niet mee vrees ik..

Je kan er ook een oversize bout voor kopen. Hoe het juist werkt weet ik niet, zijn volgens mij net iets groter (of een maatje groter) en zijn zelftappend. Zou het zelf ook moeten doen. Bij mijn laatste onderhoud ook gezien dat de dealer er iets had aangedaan omdat die doordraait.

Lazii schreef:Je kan er ook een oversize bout voor kopen. Hoe het juist werkt weet ik niet, zijn volgens mij net iets groter (of een maatje groter) en zijn zelftappend. Zou het zelf ook moeten doen. Bij mijn laatste onderhoud ook gezien dat de dealer er iets had aangedaan omdat die doordraait.

Een zelftappende! dan zit je met al die shit in je carter als je dat niet goed reinigd!!
die kun je er niet zomaar indraaien hoor , Ik zou dat never nooit niet doen.
kun je het misschien oplossen met een dikkere koperen ring tussen je bout en blok misschien dat ie dan wel pakt??

goed schoonmaken en ontvetten en dan loctite 542 hydraulic sealant op de bout doen, blijft goed zitten. Gebruik nooit teflon voor zulke dingen, want teflon heeft als eigenschap dat het wil oplossen in bepaalde olien