| QFB |

heb eens wat vragen over deze kit:

- blijft hij dan nog wel betrouwbaar?
- ben ik verplicht een yoshi demper te steken? of kan ik bv. andere voorbocht met rino behouden (mits aanpassing aan rino)?

oja voor de reactie's komen, ik ga er GEEN kopen

Zolang je een perfecte jetting hebt zodat ie niet te warm loopt en let op je radiator en een tempmeter monteert kan er weinig fout gaan.

Wel is het zo dat de Yoshi kit way overpriced is. Je betaalt duidelijk de naam.

Athena maakt ook een 450 kit, komt op rond de 800-900 € voor een nieuwe cilinder (dus geen boring van je bestaande), piston en alle gaskets.

Yoshi is een boring van de bestaande cilinder en dat is toch veel risicovoller omdat de wand te dun wordt tussen sleeve en koelkanalen.

BTW, Athena maakt nu ook een 480 kit voor de YFZ

Oh, en je kan alles behouden wat je nu hebt, uitlaat, nokkenassen, CDI,...

Welke CDI heb je trouwens ?

Misschien is een andere carb dan de volgende stap om voluit te kunnen genieten van je kit.

Waarom vragen als je het niet moet hebben

Ik denk dat je dan idd beter Athena of eender welk ander merk neemt dat gewoon een hele nieuwe cilinder erbij geeft ipv. st. cilinder uit te boren

Hanzie schreef: oja voor de reactie's komen, ik ga er GEEN kopen

Als je dat zegt dan bestel je hem waarschijnlijk volgende week, jou kennende

Mika schreef:Waarom vragen als je het niet moet hebben

gewoon omdat dit interresante info is voor iedereen die het wil weten bigbore is toch meestal de laatste en overtreffende mod om uit te voeren maar als je dan nieuwe cams ed moet kan je beter mee beginnen gelukkig is dit niet zo

Je moet eigenlijk wel de cams nemen anders is het een half half oplossing.

No Limit YFZ schreef:Oh, en je kan alles behouden wat je nu hebt, uitlaat, nokkenassen, CDI,...

Welke CDI heb je trouwens ?

Misschien is een andere carb dan de volgende stap om voluit te kunnen genieten van je kit.

hpi cdi

Teunie schreef:Je moet eigenlijk wel de cams nemen anders is het een half half oplossing.

Ja maar je kan ook beginnen met cams en dan een keer de 450 kit nemen hoeft niet allemaal in een keer

Vind de kit van Athena in feite zeker te overwegen. Is de mod die de meeste pk's winst geeft en een echt bom zal maken van de quad. En de prijs vind ik redelijk, zeker als je weet dat een cilinder bij Yamaha algauw 1000-1200 € kost...

Rik350 schreef:

Teunie schreef:Je moet eigenlijk wel de cams nemen anders is het een half half oplossing.

Ja maar je kan ook beginnen met cams en dan een keer de 450 kit nemen hoeft niet allemaal in een keer

Juist, de 450 kit moet je als laatste nemen ofwel alles tegelijk.
Aangezien Hans al alles heeft buiten de kit.....
Oja, zou er ook een carb bijnemen

No Limit YFZ schreef:Vind de kit van Athena in feite zeker te overwegen. Is de mod die de meeste pk's winst geeft en een echt bom zal maken van de quad. En de prijs vind ik redelijk, zeker als je weet dat een cilinder bij Yamaha algauw 1000-1200 € kost...

ja idd, en zeker een pluspunt is dat het een hele kit is, en ik mijn standaard cilinder niet hoef te bewerken, en ik deze bv. als reserve heb...

of als je hem verkoopt zijn er vaak mensen die een standaard quad wille

bestaan er ook bigbore kit voor de warrior
??
want ik wil echt PK winst hebben
kan je trouwens een warrior watergekoeld maken?

YFZ--Lover schreef:bestaan er ook bigbore kit voor de warrior
??
want ik wil echt PK winst hebben
kan je trouwens een warrior watergekoeld maken?

ja die kits bestaan, maar kunt ze gewoon uitboren en andere zuiger erin, voeg me toe als je graag pk's wil winnen op je warrior
robbyken85@hotmail.com
greetz