| QFB |

Zijn inmiddels al heel eind gekomen met de quad, snelheid is omhoog gegaan van zo'n 65 km/h naar nu 87km/h op de gps. Dit lijkt mij een normale/nette snelheid voor zo'n quad, toch?

Echter, op snelheid word de quad erg instabiel, gaat schudden/wiebelen zeg maar en de rechtuit stabiliteit maakt een rit met 70km/h+, hoe zal ik het zeggen.. Interessant?

Nou zit er best wel wat speling op de A-armen, en klein beetje op de wiel lagers. Als die vervangen worden, word een quad dan echt veel stabieler of niet? Of zijn er andere dingen te doen zoals nylon bussen oid?

Het eerste waar je naar zou moeten kijken is de bandenspanning. Ik weet niet wat voor banden je hebt maar bij normale wegbanden is 1 bar een mooi startpunt.

Het zijn weg banden, en staan even uit m'n hoofd gezegd, al op 1 of 1.1 bar nu.

als je zegt dat er speling op de wiel lagers zit en de bussen dan kan die niet stabiel zijn op de baan en is die voor de rest standaard of verlaagd als de quad bv. alleen vanvoor verlaagd is zodat zijn kont wat omhoog steekt ( wat sommige mooi vinden ) dan word die helemaal onstabiel
en hoe zit het met het spoor en de veren hoe staan die als je deze wat harder zet is hij ook stabieler
dus even een foto zou al veel helpen dan weten we waar we over spreken

Ik zal vanavond even foto's maken!

De veren voor staan wel nog op zachtste stand zeg maar, achter op hardste. Hij is niet verlaagd oid. Er zit wel wat speling inderdaad op de A-armen dus dan zou ik even die lagers moeten bestellen en vervangen.

als hij vanvoor op zacht staat en vanachter op hard wil dus zeggen dat met gewicht de quad vanvoor verder zakt dan vanachter waardoor je een negatief caster krijgt bij een positief caster heb je een stabieler voertuig omdat de wielen hun eigen recht zetten
hier een link met wat info
http://www.intraxracing.nl/?cat=product ... n,_Toe-out" onclick="window.open(this.href);return false;

zet hem vanvoor al maar harder en misschiens vanachter zachter je zal verschil wel voelen

Okay, zal vanavond en anders morgen even anders instellen, bandendruk checken en foto's maken

laat maar eens wat fotos zien

Nou de bandendruk stond verschrikkelijk afgesteld, wisselend tussen de .5-.6 en de 1.2 Bleek dat de meter op de pomp van mn maat dus verrot is.

Heb de banden nu rondom op 1.4 gezet, daarna gereden, scheelde wel een heeeel klein beetje met de trillingen, top kwam nu op 98 op de gps! Dus dat zit alvast goed

Veerpoten voor staan op middelste stand, achter op hardste stand, heb ze nog niet anders kunnen stellen moet even zo'n veersleutel opzoeken die heb ik nog wel ergens in de schuur liggen

Maar we hebben wel ook nog even verder gekeken, en de A-armen hebben zo'n 6-8mm speling! Dus denk toch wel dat daar t grootste probleem in zit. Dus gaan toch ook even die armen een opknapbeurtje geven, al t montage materiaal en bussen en lagers etc vervangen. Of is dit een zinloze operatie?

dat is zeker niet zinloos om alles eens te vervangen

Nou alles is besteld dus hopelijk krijgen we t morgen binnen en dan ff tijd maken om de boel te vervangen

Zijn er nog punten van aandacht als ik dat toch uit elkaar heb???

Nou we hebben vanavond even (bijna) alles vervangen!!

Moeten even nog 1 bout+moer bestellen, want die draaiden door dus hebben we weer even de oude voor gebruikt, daarnaast zijn we erachter gekomen dat de schokdemper linksvoor kapot is, die ligt gewoon in 2 delen, olie is er grotendeels uit en is niet meer vast te schroeven!

Nadat we alles weer gemonteerd hadden, en nu ook maar even een poelietrekker hadden gepakt om de remtrommels voor even schoon te maken en remschoenen te vervangen, even gereden...

Wat een wereld van verschil!!!! Ondanks de rotte schokdemper is eigenlijk het wiebelen/schudden helemaal verdwenen! je rijd nu in elk geval met een gerust en veilig gevoel, comfortabel z'n max snelheid! Al met al hebben we er 'n uur of 2,5 over gedaan op ons dooie gemakkie en met 'n pizzatje erbij en nog aardige tijd gezocht voor een passende slotmoer dus opzich is het echt een werkje van niets wat ik iedereen kan aanbevelen die met hetzelfde probleem zit!

Nou dus nog de schokdemper, bout+moer van a arm, km-teller fixen en 1 kap deel plaatsen dan is ie helemaal netjes en strak. Met de tijd gaan we de kappen dan even 'n schuur/poets beurt geven zodat die er ook weer goed uitzien.

Ik heb nog 2 veren van een barossa cheetah 170 cc hier liggen (voor veren), als goed heb zijn het de zelfde, 1 is lek anderen is in prima staat, geinterseert laat maar horen. Prijs is geen probleem.

Hey, en ben je al verder gekomen of niks meer kunnen doen ??

Die veerpoot zit er inmiddels al ff onder scheelde behoorlijk veel ook!!

Nog paar bouten/moeren vervangen en 'n nieuwe km teller aansluiten, maar hebben t momenteel erg druk gehad allebei dus even wat minder tijd gehad voor de quad Met 'n beetje geluk komend weekend weer!