| QFB |

hallo,
ik ben van plan om een nieuw uitlaatsysteem te kopen. nu is mijn oog gevallen op de DMC Afterburner Comp 4 Twin Full System Exhaust Anodized Muffler Yamaha Raptor 700 2006-2011
maar nu heb ik een paar vragen die jullie hopelijk weten:
- geeft deze uitlaat genoeg vermogen (dikke accelleratie etc) gewoon met standaard luchtfilter en fuel injection controller?
- valt deze uitlaat binnen de geluidsnormen in nederland?
gegevens:
•Comp Exhaust System Performs Under 102db
•Includes mufflers, headpipes, and midpipes
•Includes USFS Approved Spark Arrestors

of heb ik voor nederland toch de SOS quiete core inserts nodig?
en is de dmc EFI controller (soort PC5) ook goed of moet ik de PC5 echt hebben?

http://www.jcmotors.com/p-13109-dmc-aft ... -2011.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;


ik hoor het graag van julli.

gr.

Ze voldoen niet aan de eisen in Nederland, maar dat is alleen al omdat ze geen EC keurmerk hebben. Verder zijn ze echt veel te luid zonder quit core, dat zou ik je niet aanraden. Qua performance winst zijn ze geweldig maar om het onderste uit de kan te halen zou ik ook de doorvoer in je luchtfilter en het filter zelf vervangen. Dat kost je pakweg 150 euro extra maar dan hoeft de motor tenminste niet door een rietje te ademen.

Het grote verschil tussen en Power Commander en de DMC EFI Controller is dat een PC veel meer instelmogelijkheden kent. Met de DMC kun je alleen maar brandstof erbij doen terwijl je bij sommige toerentallen juist iets minder zou willen doen. Verder kun je voor de PC maps downloaden van andere gebruikers, hem op een testbank helemaal goed af laten stellen en bij de PC5 met Autotune kan dat zelfs zonder testbank.

Rij je verlaagd trouwens of op normale hoogte? Bij verlaagd moet je rekening houden dat de ketting tegen de linkerbuis aan komt door het klapperen bij bepaalde snelheden. Kun je een beugeltje voor maken maar bij normale hoogte heb je daar geen last van.

ik rij op standaard hoogte,.
ok maar met de quietcore en de spark arrestors zal ik dan wel in de richting komen van de nederlandse norm of zal ik er alsnog heel ver boven zitten? ik weet trouwens niet of ze er wel streng op controleren, maar liever eigenlijk dan telkens boetes.

een dmc met een powercommander 5 en het liefst met autotune zal het dus lekker doen met een kn luchtfilter.
maar gaat door bijvoorbeeld een kn luchtfilter ook het verbruik nog verder omhoog of valt dat wel mee, je zuigt immers meer lucht aan, dan heb je toch ook meer benzine nodig?

nu ik dit zo hoor van de dmc's zal ik ze wel heel graag willen

alvast hartelijk dank

ik rij zelf met de dmc nog nooit geen problemen gehad met de politie je moet er ook niet als een gek langs rijden ik heb zelf geen quid cores