| QFB |

Ik heb een vraag!

Ik heb dus een Raptor 660 maar wil die graag breder hebben. Nu heb ik 10j wielen achter met spoorverbreders ...

Wat ik zowiezo ga doen is 12j wielen kopen en spoorverbrders terug monteren !

Nu men vraag, is het mogelijk om ook een verbrede achteras te monteren en verbrede wheelhubs ? Of is dat te riskant en extreem veel slijtage ?

Iemand die het al heeft en eventueel fotos ?

Reuze benieuwd!

groeten en bedankt alvast

ik heb het op mijne 700 dura blue 2+2 achteras extended hubs en spoorverbreders met 10" velgen zijn er meerdere op forum die dat hebben
jeroen1991 heeft dat op zijne 660 is dus te doen maar dan zou uw voorkant ook breder moeten zijn anders trekt het op niks

Ik heb geen verbrede as maar wel spoorverbreders en bredere wielhubs inderdaad, maar het feit dat ik die as niet heb is meer een geldkwestie dan schrik voor slijtage haha

Je zal wel af en toe je achteras lagers moeten vervangen dan, maar die kosten 25 euro dus dat is niet zo een probleem, alleen het werkje is ff kloten, maar dat gaat ook steeds beter

Wat de voorkant betreft, ik denk dat mijn voorste wielen met spoorbreders nu iets minder breed zijn als vanachter de hubs en verbreders (wel lager gelegd waardoor de voorkant ook breder wordt) dus ik denk dat met een verbrede as je wielen vanachter breder zijn, maar dat is normaal, lijkt me geen supergroot verschil te gaan zijn.

Slijtage waar ge wel rekening mee moet houden nog: banden! Want dat is super driften op het droge

Ik rij met een megaspeed achterass +10 verbrede hubs + 10 EN spoorverbreders +9
En heb daar geen problemen mee gewoon de lagers die vlugger slijten en mijn velgen zijn ook 12 j. Dus is zeker geen probleem
Mvg joshua

waarom zouden lagers sneller slijten?
lijkt me sterk.

de krachten op uw as worden hoger vringt harder in de bochten en omdat je minder snel kantelt ga je sneller door de bochten rijden waardoor de krachten ook al hoger zijn en je gaat meer driften

Dat er meer torsiekracht op de as komt is logisch, maar dit heeft niets met de lagers van doen.
Dat je door de bochten meer krachten op je lagers brengt door de verbreding is betwijfeld.
Als je met een normale as de bocht om moet en daardoor veel sneller op 2 wielen de bocht door gaat lijkt me net zo belastend voor de lagers.
+ normaal als je de bocht doorgaat verplaatst je je gewicht zodat de kracht op de lagers minimaal blijft.

misschien zal er wat verschil in zitten maar verwacht dat het minimaal zal zijn.


Verstuurd vanaf mijn HTC One met Tapatalk 4

Hoi mij vraag is hoevee cm is een 4+4 as en een 5+5
As van een rapot 660

4+4 betekent 4 inch aan iedere kant breder dus 8 inch in totaal. Van inch naar cm is x2,54 dus dat komt op 20,32cm. 5+5 komt zo dus op 25,4cm in totaal breder dan standaard


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk