| QFB |

Omdat mijn 1000 bij de dealer staat en ik hem misschien wil gaan verkopen, en omdat ik gewoon zin had in een nieuw projectje, heb ik vandaag mijn Koningsdag grotendeels doorgebracht op de Antwerpse ring om een Outlander op te halen. Ik had hem al een tijdje op het oog maar gisteren maar eens gebeld en na stevig onderhandelen een deal kunnen maken.

De eerste foto's:




Hij had 6 maanden stil gestaan bij een boerderij en dat was ook wel te zien, hij was behoorlijk vuil. Maar sloeg wel in één tik aan, dat is wel een goed teken. Inmiddels heb ik hem even goed schoongemaakt en kom ik tot het volgende lijstje:

• Lier defect, er zou een 'pin' uitgehaald zijn maar ik begrijp niet precies wat de verkoper daar mee bedoelde. Maar dat moet op te lossen zijn.
• Velgen zijn vuil en verweerd. Met wat velgenspray al een heel stuk beter gekregen, binnenkort maar even goed doen bij de wasbox.
• Het aansluitlipje van de plus-kabel is afgebruiken dus ik kan de nieuwe accu niet aansluiten. Nog geen idee hoe ik dat op moet lossen, maar ook dat komt wel goed.
• Er missen een paar stickers en anderen zitten los. Dat laatste de vorige keer opgelost met Bisonkit maar daar ging de sticker van verkleuren. De kappen zijn nogal gekrast en dat valt met deze zwarte kleur behoorlijk op, ik denk dat hij van nieuwe stuckers wel op gaat knappen.

Verder zat een spiegel los, de remhendel niet goed vast, etc. Allemaal kleine dingetjes die ik gelijk even aangepakt heb. Olie nog niet gecontroleerd bedenk ik me nu, dat moet ik ook nog even doen.

Het plan is dat ik hier even mee kan blijven rijden als ik besluit om mijn XT-p te verkopen maar ook om er wat geld op te verdienen als ik hem weer ga verkopen.

Dat lipje van de pluskabel is geen probleem. Je kunt aanknijpogen in alle soorten en maten krijgen. Daar ben je eigenlijk een speciale tang voor nodig. Maar als je de juiste diameter neemt gaat solderen ook prima.

Verder is de 650 een hele fijne motor. Net ff sneller dan een 500. En toch super degelijk.

Leuk project

Waarom gaat de 1000 alweer weg?

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Dank Paul! Ik zal er eens even naar kijken, had zelf ook al aan solderen zitten kijken.

Dat is nog niet gezegd hoor Frank, maar ik ben wel met een half oog aan het rondkijken naar een wat jongere. Maar kan ook heel goed zijn dat ik het diff laat repareren en er weer lekker mee door ga rijden. Het is een perfecte quad verder namelijk en als je een andere koopt dan weet je ook nog niet wat je hebt.

Model blijft dan t zelfde. Dus qua bouwjaar ga je vooruit maar verder eigenlijk niet

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Inderdaad. Die van mij heeft nu 16.000 km op de teller en dat begint ook een beetje mee te tellen natuurlijk.

Ik heb wel zo'n oogje voor je kabel (speciale tang heb ik ook )

Stom, helemaal niet aan jou gedacht! Bedankt, ik heb er net eentje kunnen bemachtigen.

Blijf je wel is langer dan een half jaar met iets rijden haha?

De 1000 wordt nu gerepareerd en blijft dan nog weer een tijdje in gebruik. Deze 650 is gewoon een projectje voor de lol.

Inmiddels ben ik begonnen met een paar kleine klusjes. Belangrijkste was natuurlijk de aansluiting van de pluskabel op de accu. Daar is een mooie nieuwe connector aangeknepen:



Na twee keer kortsluiting bij het aansluiten doordat ik mijn ringsleutel 10 tussen het frame en de pluspool verbond heb ik de accu weer op zijn plek kunnen frommelen. Kon ik hem in ieder geval starten en even een stukje door de straat rijden. Hij trekt lekker vlot op, stuurt en remt goed dus dat is een mooie meevaller.

Volgende uitdaging was het knopje op het dashboard, op zich niet zo'n probleem dat die niet werkt ware het niet dat ze bij de RDW de kilometerstand moeten kunnen aflezen en hij stond in de urenstand. Dus eerst maar eens even uitgezocht hoe dit hoort te werken. Achter het 'glas' zit een Hall-sensor en in het rubberen knopje daarboven zit een klein magneetje, dat wil zeggen, daar hoort een magneetje te zitten en die was bij mij dus weg.



Rechts ligt het rubberen knopje waar dus een magneetje in hoort te zitten. Met een los magneetje heb ik het dashboard in de kilometerstand gezet en een nieuw knopje besteld.

Verder heb ik inmiddels wat (originele) stickers besteld en ga ik morgen even naar de verlichting kijken, aan de achterkant blijft alles donker namelijk.

Lekker bezig zo!
Had ik hem maar eerder gezien

Weer lekker even aan het knutselen geweest. Eigenlijk allemaal kleine dingetjes, achterlicht even beter vastgezet, paar nieuwe lampjes, fitting van één knipperlicht schoongemaakt, kapot kabeltje gesoldeerd, scheur in de linker floorboard gerepareerd door een paar gaatjes te boren en er tiewraps er doorheen te doen, een spatbordverbreder beter vastgezet door juist de tiewraps te vervangen door een boutje, etc. Eigenlijk allemaal klusjes die misschien een paar dubbeltjes kosten maar er wel voor zorgen dat de quad er weer helemaal goed bij staat.

Verder heb ik de lier even opengehaald omdat er twee pinnetjes uitgehaald zijn voor de quad van iemand anders. Deze inmiddels besteld, dan kan ik straks in ieder geval de kabel weer oprollen.

Kunstof kun je lassen he. Ziet er beter uit als tywraps

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk

Wel even uit kijken wie je het laat lassen. Veel kunststof lassers zijn net begonnen en het is toch wel even wennen.

Zou zonde zijn als je het als een maanlandschap terug krijgt ( of een grote spiegel ). Ook is niet elke kunststof soort te lassen. Ik weet alleen niet wat Can Am gebruikt.