| QFB |

Ik heb mijn Z-400 nu al een jaar en half en ben er heel tevreden van, maar de laatste tijd heb ik al eens zitten uitkijken om hem ietsje sneller te laten gaan, of gewoon beter te laten lopen.

Ik heb al zitten twijfelen tussen:
-andere carbu
-nokkenassen
-betere voorveringen
-cdi

Waar geef ik mijn geld het beste aan uit?

ik zou voor betere vering gaan

eeen cdi is zelf makkelijk te instaleren dus daar zou ik voor gaan

en welke dan? works, elka , ohlin, reiger?
Welke zijn zijn geld waard aan een degelijke prijs? Ik rij niet echt op zware terijnen of competitie of dergelijke.

Cdi, ja maar is dit wel de moeite waard ? Je gaat toch gewoon hoger in toeren?
Maar onderin verandert er toch niets qua snelheid?

Reiger, of ohlins maar die is al duurder. elka zou ik niet doen, die moet je steeds opsturen als hij stuk gaat.

Longtraver a-armen met long travel vering (bijvoorbeeld ook Proflex) geeft ook veel meer mogelijkheid tot een hogere snelheid.

Frank MB schreef:Reiger, of ohlins maar die is al duurder. elka zou ik niet doen, die moet je steeds opsturen als hij stuk gaat.

als dat paars je niet stoort gerust reiger !!
anders bij dat wit... proflex da is ook rode veer !!

en betere ophanging koop dat ineens A-armen

meassen die kan je wel een set reiger + A-armen leveren aan degelijk prijs !

en voor de rest.. CDI en nokkenassen teunie is er heel content van !!

grtzzzzzzzzzz

Ralph schreef:Longtraver a-armen met long travel vering (bijvoorbeeld ook Proflex) geeft ook veel meer mogelijkheid tot een hogere snelheid.

wat heeft LT te maken met snelheid ??

grtzzzzzzz

Grotere veerweg, dus je kan meer snelheid maken.

@ ralph
wat is eigenlijk prijs van set LT armen en LT veren van proflex?
zal wel zelfde zijn voor YFZ of voor Z zeker
Of heb jij die niet ralph

grtz

Ik heb geen LT veren, de prijs kun je vragen aan Keesie. Hij maakt ook de a-armen voor de YFZ.

Ralph schreef:Ik heb geen LT veren, de prijs kun je vragen aan Keesie. Hij maakt ook de a-armen voor de YFZ.

opletten hè... ball out aaii pijnlijke zaak


grtzzzzzzz

de nieuwe reigers lijken me wel wat

nokkenassen

Je moet eerst bedenken of je power of handelbaarheid wilt.

Heb je al andere uitlaat? Dit is stap 1!
Afstellen hoort er uiteraard bij en evt andere luchtfilter.
Daarna nokkenassen en CDI, daarna carb.

Heb zelf FP demper, Hotcams en Jumpingjet cdi, scheelt al een hele slok op de borrel!