Ik rij met een z400 van 2005.
In de 2005 zit al een andere carb. dan in de 2004. Op deze carb staat een electronishe regeling voor de onsteking of zo iets.
Mijn vraag is nu bestaat er een tm36 voor dit model of hoe kan je dit oplossen? Iemand ervaring?
Vraag over tm36
waarom wil je die tps eraf slopen?hij regelt toch de ontsteking(ten goede) 
jongens met een z-400 kijk ff op:
www.dr-z400.nl
die gozer leeft voor de dr400 van suzuki
jongens met een z-400 kijk ff op:
www.dr-z400.nl
die gozer leeft voor de dr400 van suzuki
Laatst gewijzigd door mikebike op ma 05 sep, 2005 15:20, 1 keer totaal gewijzigd.
-
Vincenzo
- Quad Expert
- Berichten: 2352
- Lid geworden op: ma 10 mei, 2004 11:15
- Locatie: das tezien wa weer da tis ;)
sorry maar die link doet het nietmikebike schreef:waarom wil je die tps eraf slopen?hij regelt toch de ontsteking(ten goede)
jongens met een z-400 kijk ff op:
www.drz400.nl
die gozer leeft voor de dr400 van suzuki
sorry.. www.dr-z400.nl
Zal het eerst eens zo proberen.
uitlaat van wileyco
http://www.wileyco-racing.com/Italiano/Atv/Index.htm
Daar kan je suzuki ltz400 bekijken met originele en wileyco buis en grafiek .
Deze staat nu reeds op mijn quad er is wel een verschil.
Daar bij nog zo'n kit van quad works
Stage 1
This is the industry standard ATV Power Kit. Each kit includes a High-Flow stock replacement air filter, a Jet Kit, and a Prefilter. This kit delivers better throttle response and an average of 10-15% more horsepower.
Deze kit gaat er straks in .
Zal zien wat dit geeft de tm36 zal moeten wachten tot er meer duidelijkheid is van de 2005 carb
uitlaat van wileyco
http://www.wileyco-racing.com/Italiano/Atv/Index.htm
Daar kan je suzuki ltz400 bekijken met originele en wileyco buis en grafiek .
Deze staat nu reeds op mijn quad er is wel een verschil.
Daar bij nog zo'n kit van quad works
Stage 1
This is the industry standard ATV Power Kit. Each kit includes a High-Flow stock replacement air filter, a Jet Kit, and a Prefilter. This kit delivers better throttle response and an average of 10-15% more horsepower.
Deze kit gaat er straks in .
Zal zien wat dit geeft de tm36 zal moeten wachten tot er meer duidelijkheid is van de 2005 carb
Op de YFZ carb zit ook TPS maar het werkt gewoon als je dit niet aansluit hoor.
Op de 2005 modellen van de Z zit standaard een 37mm carb ipv 36mm.
Wel zijn ze allebei van het type CV.
Die filterkit maakt denk ik weinig uit, zeker in vergelijking met carb, dat maakt pas verschil!
Op de 2005 modellen van de Z zit standaard een 37mm carb ipv 36mm.
Wel zijn ze allebei van het type CV.
Die filterkit maakt denk ik weinig uit, zeker in vergelijking met carb, dat maakt pas verschil!
DQT -Dangerous Quadracing Team-
"Ik ben eigenlijk best snel, ik verlies gewoon tijd met het vallen"
"Ik ben eigenlijk best snel, ik verlies gewoon tijd met het vallen"
Teunie schreef:Op de YFZ carb zit ook TPS maar het werkt gewoon als je dit niet aansluit hoor.
Op de 2005 modellen van de Z zit standaard een 37mm carb ipv 36mm.
Wel zijn ze allebei van het type CV.
Die filterkit maakt denk ik weinig uit, zeker in vergelijking met carb, dat maakt pas verschil!
Wat is t'beste volgens jou ?
filterkit + dynojet of tm36
De carb uiteraard!
Filter scheelt vrij weinig over het algemeen.
Kunt de filter halen als je de carb erop hebt voor dat beetje extra.
En oja, de dynojetkit, je moet je quad zowieso rejetten als je andere pijp erop zet. Als je dat goed gedaan hebt zal de dynojet niet veel extra doen, behalve de iets rijkere naald dan.
Filter scheelt vrij weinig over het algemeen.
Kunt de filter halen als je de carb erop hebt voor dat beetje extra.
En oja, de dynojetkit, je moet je quad zowieso rejetten als je andere pijp erop zet. Als je dat goed gedaan hebt zal de dynojet niet veel extra doen, behalve de iets rijkere naald dan.
DQT -Dangerous Quadracing Team-
"Ik ben eigenlijk best snel, ik verlies gewoon tijd met het vallen"
"Ik ben eigenlijk best snel, ik verlies gewoon tijd met het vallen"