...................

dat is wel klote van die as staat er daar niet een nr op van lsr dan kan je toch zien voor welk model ze is.
en best even melden bij de verkoper...

die onozele schoupe, ze zouden beter een verbod uitvaardigen op hem met al de onzin dat die uitkraamt.

komt goed :duimhoog.: ben jaloers op doe houder van het reservoir van de achterschokbreker

ferme banshee ben je van stevoort?

mike04011977 schreef:motorblok is er weer in gelepeld en werk ook nog morgen gouw een proof ritje maken
en ja eerst in rijden

ah das goed om te horen. maar zou je niet eerst eens een goede afstelling van de carb zoeken.

mike04011977 schreef:aan de afstelling kan het gewoon niet meer liggen
omdat ie nu iets te rijk stond

het schijn toch echt met de olie te maken hebben

en welke olie gebruik jij dan? vind het een beetje raar denk toch dat er ergens nog iets anders mis geweest is.

Als je op deze link klikt zie je een foto van de rebuild kit. http://www.cycleworldmaryland.com/eshopprod_cat_6537-31830_brand_219-183-407-186_product_960666.LONESTAR_RACING_SUPER_TWIN_CAR.htm" onclick="window.open(this.href);return false; thnx voor de link. is dus bijna zoals bij een yfz...

heb jij de extra oliesproeier er in zitten van bj 2006 en hoger?

denk dat die gewoon te arm heeft gestaan. hoe ziet de zuiger er aan de bovenkant uit en de bougie ?

edit: dat bruine is gewoon olie die verbrand is op de zuiger die dus te heet is geworden.

feme spullen.

die lagers die in die carrier zitten zijn dat ook een stuk groter? of zitten er daar 4 in ipv 2, zoals bij nog sommige quads?


grtz.

.................

dat is klote mike, zoveel werk er al ingestoken en nu dit...

mischien toch alles kwa motor een goed laten afstellen eer je gaat rijden

................

looking good.

zijn die a armen van u long travel armen? zie dat je met nog al redelijk lange veren rijdt vooraan.

........................