Dat is een heel juist antwoord. Uiteraard is er een verschil tussen competitiemotoren en andere. Mochten diegen die aan competitie doen steeds moeten roderen, ze zouden niet veel wedstrijden rijden. En voor particuliergebruik moet iedereen doen wat hij zelf juist vindt, ik spreek enkel uit mijn erva...

Dus...toch roderen

Heb je gezien hoe die man staat te lachen....

Heb dit bij de PGO 250 buggy reeds verschillende keren gedaan, inderdaad met slagmoersleutel en speciale tang om de polie vast te houden. Nooit problemen gehad, maar wel 10 km per uur sneller. Dan wat lichtere gewichten erin en hij trekt nog wat sneller als origineel. Dit is echt de goedkoopste mani...

Geloof me maar, roderen is belangrijk. Vastlopen gaan ze niet zo snel door slecht roderen maar wel olie verbruiken en mindere prestaties... De cylinders zijn zeer vlak tegenwoordig, de pistons passen perfect maar toch moeten ze nog inlopen. En liefst niet aan constante toerentallen. Perfect roderen ...

Zijn inderdaad goeie quads...Heel betrouwbaar en best snel voor een 250CC. Ik doe de mijne evenwel weg omdat ik er niet meer kan mee rijden door rugproblemen. Wel met spijt in het hart...Moest iemand een Kymco MXU 250 zoeken...moet maar PB doen..

Ik heb een kortere bus liggen voor de vario. Zou samen met 20 gr gewichtjes een goed resultaat geven. Maar durf er niet aan beginnen door de noodstart die op de vario zit. Heb dit nog nooit open gedaan. Welke gewichtjes zitten er trouwens origineel in? En welke aanpassingen kan ik nog doen,

Weet niemand raad voor me?

Ik bestelde onlangs een kortere variobus voor mijn Kymco MXU 250. Hierbij werd een dikke en een dunnere rondel bijgeleverd. Op de gebruiksaanwijzing staat dat je de rondel (staat niet bij welke) niet moet gebruiken op de MXU modellen vanwege de handstarter. Nu weet ik totaal niet hoe ik het moet mon...

Enne...de manual van een Kymco MXU 250, zou die ergens te vinden zijn? Heb het internet al afgeschuimd maar tot hiertoe nog niks deftig kunnen vinden. Wie kan me hierbij helpen

Ha, nu is 't de moment om te leren..en 't begint te lukken. Nu nog op straat wat gaan oefenen en k' word nog nen echten :crosser: . Als 't meevalt toch eens kijken naar een zwaarder machien. Voorlopig oefen ik nog wat en by the way, heb jullie raad opgevolgd, spoorverbreders voor en achter zijn best...

Weet je, tot grote schaamte...reed ik gisteren in een heel flauwe bocht en kwam tot tegen het voetpad....van de verkeerde kant! Ik legde me gelijk ne coureur op ne supermotard, maar er gebeurde niets...tot ik aan mijn stuur draaide :lol: :lol: Da's de gewoonte van met een moto te rijden die er moeil...

Ik ben van Geraardsbergen. Heb de quad zorgvuldig nagekeken en 100 % zeker dat er geen technische mankementen aan zijn. ook de wielen zijn goed gelijnd. Nee, het ligt zeker aan de bestuurder. Maar zouden spoorverbreders op de 4 wielen een veel beter resultaat geven? De indruk dat ik ga kantelen da's...

Het lastigste is dat je steeds de indruk hebt dat de quad gaat kantelen als je aan het stuur draait. Mogelijks heb je dat met een grote quad minder. ik dacht nochthans er goed aan te doen om "klein" te beginnen, zeker na al die positieve reakties die ik hier reeds las over de Kymco MXU. Zo...

Hallo allemaal, na een tijdje rondkijken hier op her forum besloot ik mijn buggy (heb er een 7-tal gehad) eens weg te doen voor een quad. Dacht zal maar met een licht machientje beginnen om gewoon te worden. Ik kocht daarom een tweedehands Kymco MXU 250 met 2500 km. Ik las hierover positieve zaken z...