Hallo,

heb even enkele vragen.
Heb een Raptor 700. Had het vermogen graag wat opgedreven.
Kan iemand me vertellen wat allemaal mogelijk is ?
Heb gehoord dat je de uitlaat kan vervangen en een powerbox plaatsen maar moet dit tegelijkertijd ?
Misschien luchtfilter veranderen ?

Alvast bedankt,
Soulle

Vroeg me af hoe jullie je bril proper houden ?



Gebruiken jullie Rip Off Sheets of een Roll Strip ?

Soulle

Ok,

Thx voor de hulp

Ok,

Thx

En is er veel verschil in rijgedrag ?

Vroeg me af hoe lang jullie allemaal al met de quad rijden, of met iets anders ?

Ikzelf ben 25.
Heb toen ik klein was ongeveer 5 jaar met een 80 cc quad gereden, heb een paar jaar een 125 cc crossbrommer gehad en heb zopas terug een Raptor gekocht.

Soulle

Hallo,

ben van Vlaams Brabant, vroeg me af waar in de omgeving een fijn parcour ligt om met de quad te gaan rijden.

Thx,
Soulle

Ben aan het uitzien naar nerfbars en had er zwarte gezien.
Vond ze wel mooi maar ik liet me vertellen dat na de verf er af komt wanneer je iets (steen, tak) raakt.
Heeft hier iemand ervaring mee ?

Thx,
Soulle

Ben aan't uitzien naar een paar velgen met baanbanden.
Heb al een paar mooie tweedehandse sets gezien maar steeds met van die scooterbandjes vooraan.
Nu vroeg ik me af of je steeds zulke banden vooraan moet steken wanneer je baanbanden wil of niet ?

Soulle

Hallo,

heb even een vraag. Ik heb een Raptor 700. Vroeg me af welke smeerolie je best kan gebruiken ?

Soulle

Had eens een vraagje omtrent de topsnelheid.
Is het voor een Raptor 700 schadelijk om lange tijd hard te rijden. Vroeg me dit gewoon af omdat ik me ooit heb laten vertellen dat een crossmachine niet gemaakt is om lange afstanden te doen. Zal wel zever geweest zijn zekers ?!


Soulle

Hallo,

had gezien dat het mogelijk is om een killswitch te installeren op je quad.
Had eens willen weten of er velen onder jullie een killswitch hebben en of het wel nodig is ?

Thx,
Soulle

Heeft er iemand misschien een foto van een Raptor 700 met deze grabbar ?

Thx,
Soulle

Denk ook dat die 200 krachtiger is, vooral in het optrekken maar dat de 250 op hogere snelheid.

Mijn voorkeur zou toch uitgaan naar de 250. Je kan eventueel de motor nog wat tunen moest je achteraf nog wat meer willen.
Het grote voordee is dat je niet bij elke tankbeurt olie moet toevoegen.

Soulle

Moest het een oudere motor zijn zou ik niet te dikwijls 95 tanken, nu maakt het niet zoveel uit. 98 octaan is altijd beter vanwege het hogere octaangehalte. Wat Aspen brandstof betreft deze rijkt minder, heb het zelf al ondervonden. Ze zou minder schadelijk en hinderlijk maar is natuurlijk ook duurd...