Komt wel... het is nog een relatief nieuwe machine en het duurt even voordat het vanaf de andere kant van de zee naar deze kant waait...

Er is overigens al best wel wat te krijgen hoor... maar dat moet dan nu nog met een boot deze kant opkomen :D

Rij anders eens langs... dan kan ik het je laten ...

En kijk ff of je koelvin het wel doet... want die hoort wel aan te slaan!
Zoniet: zekering checken en anders is de vin kapot.

Nee, dat gaat volgens mij niet.

Een Vapor is een aftermarket computer die wereldwijd verkocht wordt, vandaar dat die om te zetten is.

Honda heeft zijn quads in 1e instantie voor de USA markt gemaakt, maar er zijn wel km tellers voor verkrijgbaar (zoek even op ebay, volgens mij zijn ze daar wel ...

Enige mogelijkheid is om een andere teller te plaatsen.

Zal wel even zoeken worden... want zoveel is er niet voor te krijgen...

De Artic Cat MudPro zul je niet op kenteken kunnen krijgen, ga dan voor de Thundercat (momenteel ook leverbaar in het zwart met stuurbekrachtiging!). Je kunt hem dan eventueel later nog ombouwen naar MudPro (de delen hiervoor zijn vanuit de VS wel verkrijgbaar).
De diesel is meer een werkpaard, veel ...

Nu haal je er twee door elkaar:
- ze hebben een 1000 cc (Thundercat) en een diesel, die is 700 cc.

Ik denk dat het geen betoog hoeft wat sterker is: een plastic plaatje van een paar millimeter of een alu plaat van 5 mm...

Maar zoals ik al eerder zei: je moet het wel nodig hebben, anders is het zinloos.

M.b.t. het schoonmaken: het maakt weinig uit of je alu of plastic hebt, als je het goed ...

Tja, een skidplate biedt natuurlijk altijd meer bescherming als de originele plastic plaat. Het is niet alleen over rotsen rijden, maar ook opspattende stenen e.d. Daarbij heb ik zelf wel eens meegemaakt dat in een diepe poel een aantal grote stenen lagen die ik vol geraakt heb... gelukkig zonder ...

Als je velgen besteld en je geeft op voor welke quad + bouwjaar hij is, komt de verkoper daar wel uit. Ik zou mijn hoofd daar zelf niet over gaan breken

Tja, een skidplate biedt natuurlijk altijd meer bescherming als de originele plastic plaat. Het is niet alleen over rotsen rijden, maar ook opspattende stenen e.d. Daarbij heb ik zelf wel eens meegemaakt dat in een diepe poel een aantal grote stenen lagen die ik vol geraakt heb... gelukkig zonder ...

Kijk eens hier: http://www.yamaha-motor.com/outdoor/pro ... /home.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Ow, dat ben ik zeker met je eens!!! Kan zo wel een rijtje maken!

Het is dan puur een kwestie van smaak en randvoorwaarden (garantie, uitvoeren van de garantie - indien nodig, verkrijgbaarheid onderdelen, etc etc etc)

Yep, alleen heeft een Arctic Cat dan wel powersteering en een lier. Ik snap de overeenkomst met een Can Am dus niet helemaal... maar misschien kan André dat uitleggen

Ja, kan ik over meespreken. De service van Arctic Cat is geweldig!
Mijn quad is al een paar keer voor onderhoud daar geweest en hij is al meerdere keren (GRATIS) gehaald en gebracht.
Daarbij staan ze vierkant achter hun product.

Het is ook niet zo vreemd dat mijn volgende weer een Cat wordt!

Ik denk dat dat je banden zijn.

Persoonlijk vind ik de banden waarop Arctic Cats geleverd worden niet bijzonder, dus wellicht is het goed om eens naar wat anders te kijken (Bighorns/ITP BajaCross/Terracross).

Zelf heb ik nu Duro Powergrip, die zijn prima op onverhard, maar op asfalt trillen ze ...