No Limit YFZ schreef:Denk dat het fake is, maar wel goed gedaan.
Vooreerst is het een 525 blok en geen 450, ten tweede is het met Ohlins vering en KTM werkt uitsluitend met WP.
Ohlins heeft pds systeem van wp gekocht, en wp zou schijnbaar de quad niet goed verend krijgen vandaar ohlins.Blaster-boy schreef:No Limit YFZ schreef:Denk dat het fake is, maar wel goed gedaan.
Vooreerst is het een 525 blok en geen 450, ten tweede is het met Ohlins vering en KTM werkt uitsluitend met WP.
nog even iets hierover , op atvscene word door een ktm testrijder gezegt dat hun quad er zowel in 450 als 525 kwam dus is best mogelijk dat dit hem word , over die ohlins herriner ik mij niets
Frank MB schreef:Ohlins heeft pds systeem van wp gekocht, en wp zou schijnbaar de quad niet goed verend krijgen vandaar ohlins.Blaster-boy schreef:No Limit YFZ schreef:Denk dat het fake is, maar wel goed gedaan.
Vooreerst is het een 525 blok en geen 450, ten tweede is het met Ohlins vering en KTM werkt uitsluitend met WP.
nog even iets hierover , op atvscene word door een ktm testrijder gezegt dat hun quad er zowel in 450 als 525 kwam dus is best mogelijk dat dit hem word , over die ohlins herriner ik mij niets
WP is wel een dochter van KTM maar toen dat gebeurde toen hebben de jongens van HK hun eigen bedrijf opgezet, namelijk hk suspension. Dit waren dus voormalig werknemers van WP maar hebben nu niets meer met WP te maken.IzzY schreef:Frank MB schreef:Ohlins heeft pds systeem van wp gekocht, en wp zou schijnbaar de quad niet goed verend krijgen vandaar ohlins.Blaster-boy schreef:
nog even iets hierover , op atvscene word door een ktm testrijder gezegt dat hun quad er zowel in 450 als 525 kwam dus is best mogelijk dat dit hem word , over die ohlins herriner ik mij niets
lijkt me vaag, want wp is van dochter bedrijf van ktm en wp is tegenwoordig hk.
No Limit YFZ schreef:Ohlins en Yamaha zijn in zelfde handen, vandaar dat het me ten sterkste zou verwonderen dat er Ohlins onder KTM komt.
zie http://www.demodderberen.be/forum/viewtopic.php?t=17859SUSPENSION
1 Ohlins dual rate springs with adjustable cross over on the front.
2 Front shocks have adjustable preload, compression and rebound adj.
3 Front upper control arms mount with adjustable Hym.joint bearings.
4 Front lower control arms mount with replaceable needle bearings
5 All control arms offer serviceable ball joints for reduced service cost
6 The upper control arms offer complete adj. of camber and caster.
7 Well engineered front and rear suspension offer 11 inches of wheel travel
8 Ohlins PDS reservoir rear shock with preload, comp. & rebound ADJ
9 Ohlins PDS system allows a no link design for reduced weight & maintenance
1 Ohlins PDS stands for progressive damping systems (dual piston design)
2 No link suspension adds ground clearance and makes rear shock change quick
wel coole quad
