Moeilijke keuze.

[Paul Snip]

Arctic Cat heeft zich in dit segment helaas totaal uit de markt geprijsd. Of eigenlijk heeft Can-Am dat gedaan.

Een 2 persoons Arctic Cat met stuurbekrachtiging kost minimaal 13.500-14.000 Euro. We hebben het dan over een 550cc 1 cilinder met 39 pk.
De Can-Am 500L met stuurbekrachtiging en Rotax 2 cilinder van 46 pk kost helemaal compleet 10.700 Euro.

Let op, dit zijn Nederlandse prijzen. In Belgie zijn beide quads goedkoper, maar het verschil blijft.

Zolang Arctic Cat niet met een nieuw model, met 2 cilinder voor ca 10.000 Euro komt, zullen ze de strijd blijven verliezen.

[Jazzy]

Om nog maar te zwijgen van een sterk dealernetwerk en dergelijke, want Can-am heeft in Nederland in ieder geval een paar ijzersterke dealers. Ik denk dat het positief is dat Can-am beter betaalbare modellen in de markt zet maar ook in het 12.000 - 17.000 segment is er een markt. In andere landen is die markt verdeeld over Polaris, Arctic Cat en Can-am, in Nederland is Polaris totaal afwezig en heeft de importeur van Arctic Cat het merk niet voldoende op de kaart weten te zetten. Anderzijds zie je, overigens prima, B-merken als CFmoto, TGB en Landfighter doodleuk richting of zelfs over de 10.000 euro grens gaan...

In de 4x4 markt heeft Can-am met de Outlander 500 L Max in ieder geval een ijzersterke aanbieding. Zelfde vermogen als een Grizzly 700 maar meer zitplaatsen en nog goedkoper. Wie had dat tot voor kort kunnen denken?

[AC67]

weet je wat:
we gaan het hier omdopen in CANAM/yamaha forum,lijkt me beter.
de toon is gezet,maar ja:
wiens brood men eet wiens taal men spreekt.
ik vind het jammer dat de topics hier steevast eindigen in een voorkeur uitspreken voor canam en yamaha.niet voor reden vatbaar,
Arctic Cat timmert leuk aan de weg met inmiddels 16 dealers in NL.Langzaam maar zeker worden er steeds meer dealers gevonden in NL en menigeen die terugkomt van zijn keuze voor de andere merken.
Alsof canam van vandaag op morgen met een volledig dealer netwerk in NL vertegenwoordigt was en als een vrij grote en hier veel bejubelde dealer bijna zijn vestiging compleet gefinancierd krijgt door de grote merken maar daardoor aan een wurgcontract vastzit weet ik niet wat beter is.
Als het voor de TS het beste antwoord is dat ok maar ik zie mensen in allerlei bochten wringen om hun keuze voor canam maar te rechtvaardigen voor alles wat maar hier voorbij komt,terwijl ze nog geen 1.5 jaar terug nog op dat merk spuugden.
Dat noemen ze prediken voor eigen parochie,ik ben best voor rede vatbaar en zal de laatste zijn die een goed gemotiveerde keuze niet kan waarderen maar hier is het nu alleen maar canam en yamaha wat de klok slaat.
Ik weet ook wel dat ik als 1 van de weinigen hier een arctic Cat rij en zal dat blijven doen,

[Paul Snip]

Nou...het dealernetwerk van Can-Am daar is nog wel wat op aan te merken. In geheel Noord Nederland zit er niet een. Dit heeft te maken met de hoge investeringen die dealers moeten doen. Ik moet minimaal 100 km rijden voor een dealer
De dealers die er zijn zijn inderdaad prima!

Qua B-merken denk ik dat Can-Am met de 450 ook absoluut een concurrent in huis heeft. De meeste B-merken zitten ook zo rond een vermogen van 38 pk. En kosten ook tussen de 7000 en 10000 Euro. De 450 L kost in Nederland op kenteken 8200 Euro.

[Paul Snip]

Arctic Cat is prima!

Alleen in de 10.000 Euro klasse absoluut niet meer concurrerend.

Laat ik het zo zeggen: Ik had graag een Arctic Cat aan willen schaffen. Echter de machine die qua vermogen kan wedijveren met een Can-Am kost gewoon 14.000 Euro. En dan is het nog steeds een 1 Cilinder. (700 XT). En helaas maar 2 jaar garantie.

Laat Arctic Cat maar met een nieuw of vernieuwd model komen. 2 cilinder. Minimaal 45 pk. 5 jaar garantie en dat voor 10.000 Euro. Dan praten we weer

[Jazzy]

weet je wat:
we gaan het hier omdopen in CANAM/yamaha forum,lijkt me beter.
de toon is gezet,maar ja:
wiens brood men eet wiens taal men spreekt.
ik vind het jammer dat de topics hier steevast eindigen in een voorkeur uitspreken voor canam en yamaha.niet voor reden vatbaar,
Arctic Cat timmert leuk aan de weg met inmiddels 16 dealers in NL.Langzaam maar zeker worden er steeds meer dealers gevonden in NL en menigeen die terugkomt van zijn keuze voor de andere merken.
Alsof canam van vandaag op morgen met een volledig dealer netwerk in NL vertegenwoordigt was en als een vrij grote en hier veel bejubelde dealer bijna zijn vestiging compleet gefinancierd krijgt door de grote merken maar daardoor aan een wurgcontract vastzit weet ik niet wat beter is.
Als het voor de TS het beste antwoord is dat ok maar ik zie mensen in allerlei bochten wringen om hun keuze voor canam maar te rechtvaardigen voor alles wat maar hier voorbij komt,terwijl ze nog geen 1.5 jaar terug nog op dat merk spuugden.
Dat noemen ze prediken voor eigen parochie,ik ben best voor rede vatbaar en zal de laatste zijn die een goed gemotiveerde keuze niet kan waarderen maar hier is het nu alleen maar canam en yamaha wat de klok slaat.
Ik weet ook wel dat ik als 1 van de weinigen hier een arctic Cat rij en zal dat blijven doen,

Wat een rare reactie... Voor zover ik weet wordt hier niemand betaald door Yamaha of Can-am, al had jij tot een tijdje geleden nog in je ondertekening staan dat je vertegenwoordiger voor Arctic Cat was...

Je kunt mij meer vertellen over Arctic Cat, en ik twijfel niet aan de kwaliteit van de producten, maar hoeveel AC rijders heb jij hier op het forum gezien? Ik doe mee aan OTR ritten, regionale crosses en toerritten en kan me niet herinneren dat ik meer dan één of twee AC's heb gezien. In mijn omgeving zie ik mensen die van Yamaha naar Can-am gaan, niemand koopt een Arctic Cat.

Je kunt wel boos worden als ik dit zeg of van je af gaan bijten, maar ik constateer alleen de feiten. Ik zie in Nederland bijna niets van Arctic Cat maar zie Can-am stevig marktaandeel winnen.

Ik weet ook wel dat ik als 1 van de weinigen hier een arctic Cat rij

Geef jij dan eens een verklaring hoe dat komt. Ik verzin het niet maar wel alleen al in dit topic 4 mensen die recentelijk naar Can-am overgestapt zijn of een Can-am als eerste quad gekocht hebben. Of mag ik dat ook niet zeggen?

[Pindapotje]

Ik zou voor Suzuki gaan

[java]

Ik zou voor Suzuki gaan

Of Honda

Ieder merk heeft zijn of haar nadelen.
Wat ik je als tip wil mee geven. Ga op een aantal een proefritten maken en Bepaal dan wat je koopt. De enen vind dit Fijn (AC)
en de andere wel wat anders (CA). En wat maakt het uit dat de dealer niet in de buurt zit een bete dealer komt hem halen of stuurt je de onderdelen op.

[AC67]

een eerlijke reactie vind ik geen probleem,is de basis voor een gezond forum.
Ik ben niet zo raar als dat misschien wel aangenomen word,bijt ook niet.

ik ben al sinds medio 2013 niet meer werkzaam voor arctic cat(niet voor de dealer of voor de importeur) en toen bleek dat die regel onder mijn profiel voor veel opmerkingen zorgde heb ik die rap weggehaald,het was meer bedoelt als info dan als reden om mijn voorkeur te rechtvaardigen of reclame te maken,
de reden van mijn voorkeur is dat ik de AC als zeer betrouwbaar en goed ondervind.niet meer en niet minder,ik rij ermee als tailgunner bij een MC en heb menig biker met panne aan de haak gehad en thuisgebracht.

Vind het wel een beetje raar dat je na al die tijd nog er mee komt dat dat regeltje er stond,we hebben het toen over reclame maken gehad,ik heb je toen gelijk gegeven en heb daarop gereageerd met het weghalen van die regel en stoppen met "sluikreclame" maken alhoewel het nooit zo bedoelt was maar blijkbaar wel zo over kwam.

Ik weet ook wel dat er niet veel Ac rijders zijn,een duidelijke reden kan ik je helaas niet geven.
Wist ik die wel zeg ik ook eerlijk,ik ben er persoonlijk van overtuigd dat alle Amerken op alle gebieden van de quad markt wat te bieden hebben.
Dat dat soms met een goedgevulde portemonnee gepaard moet gaan is helaas ook niet leuk maar daar kan de consument helaas niks aan doen,dat is het beleid van de merken.
Ik zeg ook niet dat er hier op het forum mensen zijn die direct voor Canam/yamaha dealers werken maar wel dat er zijn die er al dan niet via omwegen de vruchten van plukken.
En daarom misschien meer redenen aanvoeren om hun merk quad te promoten.

En dat er zo weinig AC rijden is misschien wel verklaarbaar:
ik zie ook meer skoda rijders dan rolls roye rijders(geintje moet kunnen toch?)

[Jazzy]

De reden dat ik je op dat zinnetje verwees is precies dit:

wiens brood men eet wiens taal men spreekt.

Ik zeg ook niet dat er hier op het forum mensen zijn die direct voor Canam/yamaha dealers werken maar wel dat er zijn die er al dan niet via omwegen de vruchten van plukken.
En daarom misschien meer redenen aanvoeren om hun merk quad te promoten.

Dus we mogen wel constateren dat Can-am het in Nederland beter doen dan Arctic Cat maar zodra je het opschrijft heb je valse motieven? Noem dan gewoon man en paard en zeg wat je precies bedoelt, want het lijkt nu net alsof je om je heen begint te slaan als er iets negatiefs over de favoriete merk gezegd wordt.

De vijfde die recent naar Can-am overgestapt is meldt zich net in dit topic.

[AC67]

constateren dat canam het beter doet vind ik geen probleem want dat is als je het goed bekijkt ook zo maar waar ik moeite mee heb is dat als mensen nog voor tot kort gelden een ander merk reden nu ineens om zijn qua voorkeur voor specifieke merken en dat toevallig samengaat met de dealer van hun (grote)voorkeur die dat ook doet.Daar zit de reden achter dat gezegde wat ik aanhaalde.Terwijl als ik dat deed ik beticht werd van reclame maken.
Het valt me gewoon op dat in een hoop topics nu ineens canam(en ook opvallend vaak CF/Landfighter) als beste uit de bus moet komen/komt volgens sommigen.
Terwijl er eerder meer merken in aanmerking kwamen als goede quad zijnde die merken(waaroner AC)niet meer in the picture zijn .Terwijl die net zo mee ontwikkelen als de rest van de markt.
Ik kan daar niet om heen lezen.

Ik ga,hoe kinderachtig dat misschien ook genoemd gaat worden,niet met namen komen.
Daar doe ik niet aan,degene die die dat zijn weten het zelf wel.

[Pindapotje]

De vijfde die recent naar Can-am overgestapt is meldt zich net in dit topic.

Dat ben ik

Ik ga,hoe kinderachtig dat misschien ook genoemd gaat worden,niet met namen komen.

En da's Paul

[Jazzy]

Nou, zal ik het maar doen dan? Ik denk dat je op Paul Snip en Quadwise doelt. Nee, dat kan niet want hij reed al Bombardier en is gewoon BRP/Can-am blijven rijden. Dan geef ik het op, ik weet niet over wie je het hebt.

Verder juig ik discussie op het forum enorm toe (zoals je ziet doe ik daar graag aan mee ) maar dan wel op inhoudelijke argumenten.

[java]

Verder juig ik discussie op het forum enorm toe (zoals je ziet doe ik daar graag aan mee ) maar dan wel op inhoudelijke argumenten.

Zal je dan dit topic op splitsen ?

[Jazzy]

Nou ja, ondanks de uitstapjes gaat het nog steeds over de oorspronkelijke vraag van Indra. Wat mij betreft gaan we gewoon met dit topic verder.